Le pot qui chante

[groove]

Bon, de retour du garage avec du son !
Insupportable, hein ?

Deuxième nouvelle, mieux que « regarder » si le pot fuit (idée à la con, qui a eu cette idée… moi, ah bon…), le « sentir » ! (quand je dis « sentir », c’est avec la peau, pas avec le nez)
Et il y a bien un flux d’air qui passe par le joint !
Donc mon joint est mort, c’est sûr et certain.

Maintenant, est-ce que changer le joint va changer quelque chose au TacTacTac, je ne sais pas.

[Much Much]

Il y a bien un joint de pot sur le sat, et le mien fuyait aussi (j'ai moi aussi mis le doigt à froid pour "sentir" la fuite, juste avant de rester collé au tube de pot).
Ce joint avait été changé lorsque j'ai fait changer le pot sous garantie.
En plus le concessionnaire avait mis de la pâte d'étancheïté pour parfaire le remontage.
Ce qui est drôle justement c'est l'existence de ce joint qui "pose problème" : sur mon ancien skyliner il n'y en avait point et pourtant c'était super étanche !
Il semble aussi que le collier de serrage soit trop faible et a souvent tendance à se desserer.
Mais j'observe globalement que pour certains le bruit est au ralenti, comme toi Groove, et que pour d'autres, comme moi, il se fait entendre à des régimes intermédiaires. Ma conclusion à celà : le raté inavoué de Peugeot.
A mon avis, résoudre le problème, c'est acheter une ligne complète chez un accessoiriste (au prix du safran), ce que j'ai bien envie de faire mais que je reporte de mois en mois, simplement pour une question de budget.

[groove]

Oui, changer de pot pour un adaptable est une solution, mais c'est une solution qui ne me plait guère étant donné qu'on va payer quelque chose que Peugeot devrait corriger.
Je vais faire changer le joint, la pièce doit couter 5 euros très grand max et il y en a pour 15 minutes de main d'œuvre.
Après, on verra si ça continue ou si ça revient à un niveau acceptable.

[groove]

A y est, j'ai un joint tout neuf, et un collier neuf aussi (à 13 euros le collier quand même!).
J'ai eu la total, un joint défectueux dont la détérioration a été amplifiée par un collier pourris.
Bon, maintenant ça va beaucoup mieux.
Je pense qu'il y a toujours une vibration dans le pot, mais rien à voir avec avant!
Je n'ai plus la honte aux feux rouges!

PS: le joint qui fuit fait augmenter la conso selon le cons (ce qui est logique).
Mais bon, je ne consommais que 3.5L/100km...

[Much Much]

Bonsoir à tous,
J'ai remarqué que le collier de serrage de l'échappement ne comportait aucun contre-écrou, ce qui explique pourquoi il faut que je le resserre régulièrement à cause des vibrations certainement.
Qu'à celà ne tienne ! j'ai mis deux boulons de 8 de l'autre côté et le tour est joué !

[groove]

très bonne idée!
je vais faire de même.
Pour la petite histoire, j'ai aussi fait ça sur la bavette arrière.
Sauf que j'ai remplacé les boulons et ajouté des contre écrous.
Depuis ma bavette tient fermement.

[groove]

Depuis que j'ai changé le joint, je trouvais que je manquais de puissance.
Samedi, je pousse le moteur face au vent pendant 5km ( à peine un pénible 110 compteur et pas tout de suite)
Une fois que le vent s'est calmé, il est monté jusqu'au rupteur (130 compteur).
Comme quoi, il faut décrasser le moteur de temps en temps.

Maintenant mon sat marche bien, le pot fait toujours un bruit de crécelle mais à part ça, il fonctionne du tonnerre.