entretien x8 25 000

[neil]

bonjour a tous.

possesseur d'un X8 depuis mars 2006, je commence a rentrer dans la periode de l'entretien lourd.

mon concess m a dit que mes 2 amortos arrieres etaient completement morts, le support moteur semble lui aussi tres fatigué.
la revision est a faire, logique, mais je ne sais pas sur quoi elle va porter.

je pensais changer de scooter, mais mes finances etant ce qu'elles sont, je crois que je vais le reparer au fur et a mesure.

donc ma question est:
- les disques doivent etres a changer et je me tte pour les faire remplacer par des wave. ca vaut le coup ??
c'est bcp plus cher ??
- la transmission doit ausi etre fatiguee.
y'a t il un grande difference entre une variation origine et maloss ou polini (question prix bien entendu).
- le pare brise en 2 parties du X9 evo se monte t'il sur le mien, car je crois qu il est un peu plus haut, et je le trouve pratique.
mon concess 'annonce 200e. c pas un peu excessif ??

sinon, y'a pa une casse scooter dans la region parisienne, j'ai vraiment un tt petit budget :-(

sinon, qui a t'il a changer pour l'entretien des 25 000 a part ca ??

merci d'avance pour l'aide apportée a un ignorant

neil

[5W40]

Ben là t'es bon pour le grand service des 24'000km :

1. Vidange moteur + filtre (1 litre d'huile 5W40 ou 10W40 100% synthèse))
2. Vidange transmission (2dl d'huile 75W90)
3. remplacement filtre à air
4. remplacement bougie (NGK CR8EB)
5. contrôle des plaquettes et remplacement si nécessaire
6. contrôle des disques de frein et remplacement si nécessaire
7. remplacement courroie de transmission + galets
8. contrôle de la batterie (vérification des niveaux et recharge)


Pour les pièces à changer, prend des pces d'origine Piaggio (courroie - disque de frein - plaquette). Ces pces d'origine Piaggio ont une bonne longévité.

Durée de vie des consommables:

plaquettes (env. 12'000km) - courroie + galets (env. 12'000km) - disque de frein (30'000km voir plus...) - filtre à air (6'000km) - bougie NGK (6'000km) - pneus (env. 10'000km l'arrière et 12'000km l'avant) - batterie (2-3 ans)


Pour info => grand service tous les 12'000km - petit service tous les 6'000km.

[Djédjé]

Salut Neil;
à 25000, tu as bien sûr une "grande révision classique" à effectuer,
mais :
- tes amortos morts ??? Elles ne sont pas goudronnées les routes chez toi, ou tu roules dans les dunes ?
- pour les consommables, prends effectivement du Piagg', pour les plaquettes et la transmission. Quand aux disques s'ils sont déjà à changer, c'est que tu dois rouler en freinant !
- Pour le vario, va pas chercher midi à 14h, si tu montes autre chose, tu risques dans le même temps d'accélérer l'usure à terme de ton moteur. Pas la peine de dépenser quand il n'y a pas besoin, tu ne fera aucune économie la dessus !
- Le pare brise est peut être différent entre les 2 modèles, et 200 neuros c'est dans les prix. Cela dit tu peux peut être trouver d'occasion aussi
- Nous avons un sujet sur les casses scoot et moto

Bonne route

[WD 40]

Heuu, salut Neil je viens tout juste de voir ce poste , tu dois en avoir du "neuf" depuis !! Ton X8 m'a l'air gourmand (ou ton conc. !!) en consommables. Mon Atlantic (disque inox) à 34000 km et ces derniers sont loin-loin de la retraite... Mon amorto AR. à l'air parfait (et j'en suis ravis: 245€ le bout !) Enfin cette grosse révision est relativement facile à faire sur un X8 (en tout K sur l'Atlantic) la seule délicatesse étant "simplement" le déblocage de l'écrou d'axe de vilbrequin pour le remplacement de la transmission: plusieurs méthode sont possibles... Bah fait nous signe kô même... @+