le ventilateur ne marche plus

[lestat]

Bonjour,
Actuellement le ventilo de radiateur ne fonctionne plus,
j'ai regarder le vusible est il est ok, je l'ai changé comme même par securité mais il ne se met toujours pas en route. Heureusement en ce moment il fait froid et je 90% d'autoroute !!
mais le 10% de ville que je fais a fais chauffé une ou deux fois mon BB ! (4 carré au niveau du cadrant de température d'eau).
Avant de tout demonté, comment pourrais-je tester le ventilo ?
j'ai des documents pour tester le déclancheur mais il faut tout démonter et avant d'en arrivé la je voudrai déjà écarté la thèse du ventilo :-)

Merci d'avance pour vos conseils !

[Djédjé]

Tu peux essayer de brancher ton ventilo en direct batterie,
pour voir s'il fonctionne.
Si c'est le cas,
le souci vient du capteur de température sur le circuit !

[lestat]

ok je vais déjà voir ça.
quelqu'un a déjà changer son venilo ou la sonde du radiateur histoire de me faire une idée du prix si je dois changer ?
A oui j'ia vu qu'il y a aussi un relais electrique entre la sonde et la boite a fusible, vous croyez que ce relais peux cramer ?
Merci.

[tof]

Dans le cas ou le ventilo est à changer...c'est franchement pas donné. L'ensemble avec la pose m'avait été estimé sur mon ancien K3 à 900 euros.

Essai de voir déja si le ventilo n'est pas bloqué par un mauvais positionnement.
Lors du changement de bougie sur le BB, il faut décaler le radiateur et certains conc' peu attentifs peuvent tordre les pattes de fixation du radiateur qui du coup peut toucher le ventilateur et l'empécher de tourner.

[lestat]

Mais dans ce cas le fusible ne devrai pas sauté ?
Samedi je pense que je vais demonté tout ça et vérifié si tout est ok
Arf 900E ce n'est pas donné !!!!!!!! surtout vu la taille du ventilo ...... :-)
Sur internet j'ai vu le prix d'un ventilo, il tourne autour de + de 300 euros !!

Dans le cas ou le ventilo est à changer...c'est franchement pas donné. L'ensemble avec la pose m'avait été estimé sur mon ancien K3 à 900 euros.

Essai de voir déja si le ventilo n'est pas bloqué par un mauvais positionnement.
Lors du changement de bougie sur le BB, il faut décaler le radiateur et certains conc' peu attentifs peuvent tordre les pattes de fixation du radiateur qui du coup peut toucher le ventilateur et l'empécher de tourner.

[pirmil]

Bonsoir,
deux choses à vérifier également :
- la broche d'accouplement {1} du circuit électrique de refroidissement (vérifier si le courant "passe"). Puis,
- la sonde de déclenchement {n°2} du ventilateur placée en bas du radiateur (shunter les broches) .




Un conseil, ne pas oublier de débrancher les ampoules de phares pendant ces essais ; les +110w auront tôt fait de décharger la batterie (quelques minutes).