essai GP800

**hout75** · 27/02/2008,17h28

Bonjour à tous ! ça fait un bail !!!!!!

Je sors de mon essai du GP800 - 45mn dans Paris (periph + quai)

Ben je pense que je vais le prendre (mon coeur balance entre celui-ci et le Tmax 2008)

Le poids n'est pas un problème comparé à mon BB650, par contre je prends une claque niveau rangement !!!

Je mesure le mètre 71 et je préfère l'assise du Gilera que Yamaha. Un truc qui me surprend c'est la conso annoncée par le constructeur 4,8l/100km ???

Par contre le moteur pousse très fort !!! C'est très fun et j'adore les vibrations (comme sur ma Ducat', pas autant c'est sûr !).

Quand je suis remonté sur mon BB650, le son est plus feutré, silencieux, bref une machine bien huilée pour le confort.

le GP800 c'est pour le fun !!!!

PS : le carnet d'entretien c'est tous les 1000km avec la vidange tous les 5000 !!!!!!!!

**Alika** · 27/02/2008,17h55

Des utilisateurs en parlent sur ce site:
http://www.okapi38.com/ à la rubrique "livre de commentaires" , à lire...

**michmich** · 27/02/2008,19h21

Yo

et ben , ils ne s'embetent pas chez aprilia !

2 balades en provinces et il faut passer chez le mécano !!
c'est pas plutot tout les 10000 kms ?

Envoyé par hout75

PS : le carnet d'entretien c'est tous les 1000km avec la vidange tous les 5000 !!!!!!!!

**mrictdi** · 27/02/2008,21h34

@alika

Pour le livre des commentaires, j'ai l'impression qu'ils ne sont apparemment pas tous très objectifs....

**5W40** · 28/02/2008,01h41

Le 90% des CR rendus sur le GP800 ne sont pas objectifs, ils proviennent bien souvent de proprio de Tmax trop amoureux de leur monture pour tenir des propos objectifs à l'encontre du GP800.

En étant objectif, il faut reconnaître que le GP800 est un excellent maxi-scoot et n'a qu'un petit point noir, à savoir son manque de rangement par rapport à un BB par exemple. Mais coté dynamique et motorisation, c'est le top.

Les vibrations procurés par le V2 sont tout à fait normale pour un bicylindre en V. Et pour ceux qui viennent de la moto, c'est plutôt un point positif, pour les autres, c'est pas dérangeant outre-mesure, simple question d'habitude.

C'est un moteur que l'on sent "vivre" contrairement à un Tmax ou un BB qui ont un moulin qui ne vibre pas, qui fonctionne d'une façon un peu "électrique" avec un bruit plus étouffé.

Et niveau partie-cycle, le GP est un rail même dans les grandes courbes abordées à grande vitesse (+ de 140). Tout en préservant un certain confort de suspension. Il est beaucoup moins tape-cul qu'un Nexus 500 par exemple. Certains le trouvent même plus confortable de suspensions que le Tmax.

Avec le GP800, Gilera a révolutionné le monde des maxi-scoot de plus de 500cc tout simplement. Les autres constructeurs n'ont plus d'autres choix maintenant que de poursuivre dans cette voie là afin de ne pas laisser Gilera tout seul sur le créneau des "hyper-maxiscoot".

En attendant la réplique de Yamaha, Gilera va se tailler la part du lion sur ce mini créneau.

Il est d'ailleurs regrettable que Yamaha n'est pas revue sa motorisation pour son "nouveau" modèle, genre monter un 600cc de 55cv en lieu et place du "petit" 500cc de seulement 43.5cv.

D'une manière plus générale, force est de constater un manque criant d'innovation de la part des constructeurs nippons dans le domaine des maxi-scooters. Les BB 400 et 650 commencent à "dater" au niveau motorisation et design, de même que les Honda SilverWing 400 et 600.

Vont-ils prochainement réagir...?...l'avenir nous le dira.

**michmich** · 28/02/2008,06h34

Yo

vrais que nos nippons d'endorment un peu sur leurs succes .

le SW600 par exemple gagnerait a un rafraichissement par le haut . Ce n'est pourtant pas l'expérience de honda qui manque sur ce sujet vu les goldwings au catalogue.

suzuki n'aurait également pas de mal a réaléser et rafraichir son puissant BB .
Je m'accommoderait bien d'un petit 800 relooké , même legèrement .

Enfin , Yamaha conserve une cylindrée 'idéale' avec son 500 typé sport mais gagnerait a sortir un modele concurrent .

Aller messieurs les constructeurs , lachez vous !

les baleines vont bientot trembler ...

**tof** · 28/02/2008,09h57

Envoyé par michmich

les baleines vont bientot trembler ...

Ça c'est pas dit...et dans le cas présent, ce n'est pas le concept "look sport" du GP800 qui fera trembler mon pachiderme.

Un nouveau gros scoot GT serait par contre le bienvenue

**Granturismo** · 28/02/2008,09h04

Envoyé par 5W40

Il est d'ailleurs regrettable que Yamaha n'est pas revue sa motorisation pour son "nouveau" modèle, genre monter un 600cc de 55cv en lieu et place du "petit" 500cc de seulement 43.5cv.

5W40 l'a demandé, Pièces Racing (à Cagnes-sur-Mer) l'a fait !!

600 cc pour ce Tmax au look un peu particulier...

Plus d'info sur scooter-station ici.

Et que les modos me pardonnent pour le HS !

**pirmil** · 28/02/2008,09h45

Bonjour
suis plutôt d'accord avec ton analyse 5w40. Sauf, toutefois, au sujet de cette petite phrase.

Envoyé par 5W40

Avec le GP800, Gilera a révolutionné le monde des maxi-scoot de plus de 500cc tout simplement...

A mes yeux, un poil bigleux certes

, la seule différence "positive" (si tant est...) est l'augmentation substantielle de cylindrée et son corollaire en terme de performances... Pour le reste, je ne vois pas de "révolution".

Pirmil qui serait tout de même pas malheureux d'en chevaucher un qlqs minutes !