Lequel choisir.

[jpa974]

Bonjour
Je souhaite acquérir un Compressor et j'ai trouvé deux modèles qui me paressent intéressant:
Un exclusive avec top case et platine peugeot, blip de coffre il est de fin 2006 et à 3500 km pour 3500 euros.
Un city modèle d'essai en concession. 1000 km 3900 euros.

L'exclusive me branchait pas mal pour son freinage couplé plus que pour son ABS. Car même si effectivement l'abs peut s'avérer TRES utile il ne sert que très rarement (normalement) alors que le freinage couplé il sert au quotidien.

Mais le modèle d'essai n'est pas encore immatriculé et ce serait donc une première main en cas de revente. La garantie plus longue.

A votre avis le quelle choisir sachant que les deux sont gris et que ce n'est pas la couleur que j'aurais choisis si je l'avais pris neuf?

[MUFAST]

Hello,

Bah là dur dur de te répondre.

Pour le freinage combiné, je ne pense pas que cela soit un réel plus, par contre l'ABS oui.
A mon sens tu ne peux pas te contenter de freiner du "frein combiné" uniquement, un freinage classique est indispensable (en gros 70% avant, 30 % arrière)

Du point de vu financier l'executive est bien placé (exclusive je connais pas) car à 3500 € c'est environ 2000€ sous la valeur neuve.

Par contre par expérience, je privilégierai le city garantit plus longtemps.....

En tout cas bon choix...

@+

[tempura]

Le city n'est pas compressé, me semble-t-il. Donc si tu veux un compressor, tu es obligé de prendre l'autre, non ?

[jpa974]

Heu oui oups effectivement exécutive autant pour moi...

Si si le city est compressé. Les 3 finitions existent en compressé. premium, city et exécutive.
C'est Satelis 4V ou Satelis compressor.

[gandhi04]

Pour ma part, je n'achèterai jamais un scoot d'essai

Il est en rodage, et les mecs tapent dedans en l'essayant au mépris des plus simples règles de rodage

[Blemeleu]

Pour ma part, je n'achèterai jamais un scoot d'essai

Il est en rodage, et les mecs tapent dedans en l'essayant au mépris des plus simples règles de rodage

+1

[jpa974]

effectivement ce n'est pas faux....

[aslio]

Salut
perso je pencherais pour l'executive.
- 400 euros d'écart, (surtout qu'il y a déjà le top case) ca compte, c'est le prix d'une bonne alarme ou d'un super casque...
- l'ABS, c'est un vrai plus. Même si il ne sert qu'une seule fois, si ca t'évite de te croûter ce là, tu ne regretteras pas. Et puis c'est une tranquillité d'esprit sous la pluie.
- comme l'a fait remarquer Ghandi avec sagesse (logique) un modèle d'essai... bof, surtout un compressor.

Quoique tu choisisses, bonne route et prudence

[tempura]

Puisque les deux sont compressés, je crois que je choisirais le premier, parce que l'ABS (que je n'ai pas), est un vrai +, que le prix est intéressant et qu'un scoot qui a servi aux essais a dû souffrir pas mal. Ce serait cependant intéressant de savoir quelles interventions éventuelles ont été effectuées sur le premier scoot et pour quel motif son propriétaire s'en sépare.

[Granturismo]

Bonjour,

Je rejoins l'avis général sur l'avantage indéniable de l'ABS (certes il n'est pas censé servir souvent, mais quand il se déclenche, tu peux te dire qu'a priori il t'a évité la gamelle, une seule fois suffit) et la méfiance vis à vis du modèle d'essai.

Je pense, contrairement à Mufast, que le freinage combiné est aussi un vrai plus : c'est lui qui dose justement la répartition avant - arrière, ce qui apporte quand même un certain confort et un plus en terme de sécurité. En tous cas, c'est comme ça chez Honda, j'imagine qu'il en est de même chez Peugeot. Attention, l'utilisation du frein avant "appuyé" reste importante en cas de freinage d'urgence, il faut donc se méfier de l'habitude du frein gauche utilisé seul.

Tiens-nous au courant.