@ WD40 :
la conception des Burg650 (et Tmax500) est tellement différente de celle des autres scooters à transmission traditionnelle qu'elle ne permet guère d'extrapoler des raisons (et solutions) à des symptômes qui peuvent pourtant paraître proches (à l'arrière surtout).

@ TOUS :
il faut absolument employer les mots qui conviennent dans la description des comportements (anormaux ou pas) de nos engins.

Guidonnage ou "shimmy" : correspond à un mouvement oscillatoire désordonné brutal du SEUL GUIDON (et de la roue avant donc). Apparaissant généralement à la réaccélération ou lors d'un fort ralentissement, voir à la réception d'un wheeling.

Louvoiement : mouvement ondulatoire désordonné de TOUT LE MOBILE en déplacement. Quasi exclusivement ressenti à haute vitesse, la bécane se trémousse de partout et son pilote fait balancier de tout son corps (ou ce qu'il peut) pour tenter de la maintenir dans son axe de roulage... provoqué par : conception (ou usure) trop "lâche" des axes de rotations de masses oscillantes, faible rigidité de la structure (châssis), déformation des pneumatiques (pression, usures...), perturbation des écoulements aérodynamiques (claque de vent, traînée de camion...)... et tous un tas de facteurs, vitesse, masse, gravité, révêtement...

Pour les reconnaître facilement :
Guidonnage, je sers le guidon ;
Louvoiement, je sers les fesses...
grosso modo

Pirmil qui ne souffre ni de l'un ni de l'autre ; mais, qui avait connu quelques "louvoiements" avec des Pirelli sur le gros Burg (au dessus de 150) et du "guidonnage" en approche de rond-point avec un X9-500 dont la colonne de direction était trop déserrée... (ce X9 qui louvoyait joyeusement quand on le taquinait un peu). histoire ancienne