Mes problèmes en 4000 kms

[trabice]

Bonjour à tous,

je voulais vous faire partager mon avis après 4000 kms pour moi qui suis un nouveau 3rouiste :-)
Je l'aime bien ! oui c'est vrai je l'ai bien mon 3 roues.Je n'ai jamais eu de 2 roues et j'étais plutot voiture (MG ZR 160) mais les 1H30 de rer tous les jours je ne pouvais plus. Alors maintenant je met 25minutes avec mon MP3.
Je l'aime bien mais :
une paire de plaquettes au bout de 2600 kms je dis OK...bon peut être que...
mais maintenant à 4000 la poignée de frein avant qui commence encore à toucher les gaz... je trouve que c'est un peu abusé..
je vais quand même pas changer de plaquette tous les mois ?

Je me demande si le concess m'a pas roulé...peut être a t il juste fait une purge ?


Je pense donc surement le faire moi même, avez vous un topic pour changer les plaquettes sur un 2 roues ?(sur voiture pas de problème mais 2 roues..)


Merci d'avance de vos conseils car je suis un peu dégouté..certe je freine mais 1400 kms pour des plaquettes..

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problème 2 : ca broute entre 8000 et 9000 tours.. mon concess n'a jamais vu ca et n'a pas d'idée pour le moment, on doit le passer au diag.
je trouve ca un peu moche car c'est apparu à 3000 kms..
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Problème 3 : ben le verglas ca glisse :-)
mais bon je lui en veux pas..juste du plastique cassé.

Fabrice

[anto42]

Moi j'ai un petit problème qui devient chiant au feu rouge. Il se coupe à froid, tiède au chaud. J'observe le compte tour et il n'y a pas d' oscillement de l'aiguille, il se coupe net.

Quelqu'un aurait une idée d'où ça pourrait venir ? le phénoméne est apparu après la révision des 1000kms.

D'autre part, le contrôle des 3000kms est il obligatoire pour conserver la garantie car aucun conc ne veut le faire sans vidanger, changer bougie etc...

Merci de vos réponses.

Antoine

[Jb.Jullien]

Moi avec mon X8, j'ai fais 36000 km avec mes plaquettes avant et 10 000 à l'arrière.
Donc 3000 c'est trop rapide comme changement.

[trabice]

Moi j'ai un petit problème qui devient chiant au feu rouge. Il se coupe à froid, tiède au chaud. J'observe le compte tour et il n'y a pas d' oscillement de l'aiguille, il se coupe net.

Quelqu'un aurait une idée d'où ça pourrait venir ? le phénoméne est apparu après la révision des 1000kms.

D'autre part, le contrôle des 3000kms est il obligatoire pour conserver la garantie car aucun conc ne veut le faire sans vidanger, changer bougie etc...

Merci de vos réponses.

Antoine

Bonjour Antoine,

J'ai aussi eu ce souci vers 2000 kms mais plus rien depuis. Il se coupait au moment de l'insertion dans un rond point..sympa..
mais depuis env 1500 kms je n'ai plus ce phénomène.

Moi avec mon X8, j'ai fais 36000 km avec mes plaquettes avant et 10 000 à l'arrière.
Donc 3000 c'est trop rapide comme changement.

Bonjour Julien

on est pas à 3000, on est à 1400 ! ! ...

[Haflinger]

Hello

Je croyais que le problème des plaquettes en chocolat sur le MP3 avait été résolu , t'as paye quelque chose ?
parce que ça fait le 2eme jeu a prendre en garantie

a+

[trabice]

Hello

Je croyais que le problème des plaquettes en chocolat sur le MP3 avait été résolu , t'as paye quelque chose ?
parce que ça fait le 2eme jeu a prendre en garantie

a+

oui j'ai payé pour plaquette + main d'oeuvre...

ca peut passer en garantie ca...
je suis pas habitué au véhicule sous garantie, toujours eu des vieilles voitures..

[Haflinger]

oui j'ai payé pour plaquette + main d'oeuvre...

ca peut passer en garantie ca...
je suis pas habitué au véhicule sous garantie, toujours eu des vieilles voitures..

De nombreux utilisateurs de MP3 ont eu des problemes comme toi et il y a eu des reprises en garantie ,
je ne peut pas t'en dire plus fais des recherches , je suis sur que des proprios de MP3 vont te repondre ,
personnellement je trouve cela pour le moins anormal

a+

[trabice]

De nombreux utilisateurs de MP3 ont eu des problemes comme toi et il y a eu des reprises en garantie ,
je ne peut pas t'en dire plus fais des recherches , je suis sur que des proprios de MP3 vont te repondre ,
personnellement je trouve cela pour le moins anormal

a+

le mec de la concess m'a dit c'est normal il est lourd sur l'avant et ca dépend de l'utilisation...
je vais voir ca ce WE avec un autre concessionnaire alors..
merci pour d'autres témoignages :-)

[al1x]

salut trabice
Trés étonnant tes problèmes d'usure de plaquettes : j'ai presque 7000 et toujours celles d'origine..
Quant au broutage, c'est bien le moteur et non le variateur ??
A+
Alaini

[trabice]

salut trabice
Trés étonnant tes problèmes d'usure de plaquettes : j'ai presque 7000 et toujours celles d'origine..
Quant au broutage, c'est bien le moteur et non le variateur ??
A+
Alaini

bonjour,
le variateur....
en fait si j'accèlere à fond, de 1500 à 8000trs no problem.
de 8000 à 9000 ca broute, même pire que ca, ca donne un accoup et l'aguille redescend. puis à partir de 9000 trs ca monte très bien...

c'est quoi le variateur..