moteur préparé

[olivier78]

voici les photos








bouh ca sent bon le roulage rapide sur les routes de france

miam miam
pour le prix d'une ligne pot akra en plus il y a pas de quoi se priver d'une prépa complete
la suite des tofs en date du 10 septembre , histoire de savourer la chance de dépasser des modèle 2008 grace a ca









voici la facture



pour les perfs
sachez que ca marche fort

surtout a deux dessus
on roule mieux et plus facilement

je reviendrai sur ce topic pour mettre le courbe de puissance au banc

[mrictdi]

Très jolie machine lol

[goufat]

salut olivier78,

Tu devrais aller poster sur club-scootergt.com, je pense que las bas, tu interessera beaucoup plus de monde (ici, on aime pas tout ce qui est preparation et modifications...).
désolé, cordialement et au plaisir de te lire.

[tof]

Difficile de savoir les modifications exactes qui ont été apportées à ce Tmax.
Il semblerait (pas évident vu les commentaires assez courts d'Olivier78) qu'il n'y a pas de modifications non légales, juste des optimisations et des renforcements au niveau moteur.

Il est vrai par contre que nous avons sur le site peu de Tmaxeurs et peu de personnes faisant ce genre d'optimisations, mais il est aussi interessant de partager ce genre d'infos...tant que ca reste légal.

Ce qui serait vraiment interessant, c'est de savoir les différentes optimisations effectuées sur ce tmax et ce que ca apporte en terme de fiabilité et de performance.

[Alika]

Il semblerait (pas évident vu les commentaires assez courts d'Olivier78) qu'il n'y a pas de modifications non légales

Bien qu'il ne m'intéresse pas du tout, je suis heureux que ce post puisse se continuer.... je déplorerai toujours que cela ne puisse être le cas pour une modification de variateur ou galets, pourtant tout à fait légale aussi (et il n'y en a pas pour 1000 euros!).

[Luccio]

Il semblerait (pas évident vu les commentaires assez courts d'Olivier78) qu'il n'y a pas de modifications non légales, juste des optimisations et des renforcements au niveau moteur.

Préparation de la culasse (visiblement les conduits sont polis) et remplacement des arbres à cames --> Les 2 modifs interdites sur routes et contribuent à l'augmentation de la puissance du moteur.

Cela aurait pu être intéressant si les photos avaient été moins floues et si on pouvait comparer le travail réalisé sur la culasse avec l'état d'origine.

Pour le reste, je rejoins l'avis de goufat

[Luccio]

je déplorerai toujours que cela ne puisse être le cas pour une modification de variateur ou galets, pourtant tout à fait légale aussi

Légale uniquement si l'élément adaptable est conforme à l'origine, toute modification qui améliore les performances est illégale sur route.



J'aimerais également que ce type de sujet puisse exister (bien que les modfis soient illégales sur route), ne serait-ce que, pour intérêt mécanique, les tauliers en ont décidé autrement, ils l'ont mentionné, dans la charte du forum et je respecte leur choix.

[tof]

Préparation de la culasse (visiblement les conduits sont polis) et remplacement des arbres à cames --> Les 2 modifs interdites sur routes et contribuent à l'augmentation de la puissance du moteur.

On se retrouve donc à la limite de la charte sur ce coup. je n'ai pas les connaissances mecaniques necessaires pour juger sur ce point.
Sait tu quels sont les impacts de ces transformations ?
- augmentation de la puissance pure du moteur ?
- modification de cylindrée ?

Sachant que ce sujet n'avait jamais été évoqué auparavant, il pourra servir de référence à ne pas suivre...si non légal.

Concernant les histoires de varios et galets, le probleme a été maintes fois évoqué et la limite de légalité, ajouté à cela une fiabilité affaiblie fait que nous ne voulons pas en faire la promotion.

L'arrivée prochaine des procédures de controle techniques 2 roues nous renforce dans cette idée (meme si on est pas forcément pour ces controles) qu'un portail public comme le notre ne doit pas inciter ses membres à se mettre hors du cadre technique légal.

[Luccio]

Soit ce scoot avait de nombreux kilomètres (ou un problème de culasse) et les opérations réalisées visaient à remettre en état son moteur avec des pièces d'origines.

Soit le plan de joint de culasse a été rectifié afin d'augmenter le taux de compression du moteur, la culasse préparée pour améliorer l'écoulement des flux et les arbres à cames remplacés afin d'optimiser l'admission et l'échappement des gaz. Ces modifications ont pour conséquence d'augmenter la puissance du moteur (sans augmenter sa cylindrée pour autant).

Sans connaître plus de détail sur les motivations d'olivier78 et son TMAX il sera difficile de trancher

Plutôt que de modérer un tel post, n'est-il pas préférable après discussion avec son auteur d'y ajouter un disclaimer précisant que ces modifications sont réservées à un usage sur piste (sous réserve que ce soit bien l'objet de ces modifications).
Même pour un usage routier, on y trouve des infos intéressantes par exemple le coût complet de la remise en état d'une culasse de T-MAX (joints + rectifications du plan de joint + sièges de soupapes + temps de main d'oeuvre).

Et puis c'est beau un moteur déshabillé alors pour une fois qu'un membre du forum nous poste des photos (dommage qu'elles soient floues)

[Alika]

On peut en savoir un peu plus ici:
http://www.club-scootergt.com/atelie...x-prepare.html

Dixit Olivier78 :
"bon voici les détails alors

culasse rectifiée
- 2 dixièmes
plan de joint refait
sieges de soupapes modifiées
angles des soupapes modifiées également
ressort plus durs
pastillages des soupapes
conduis totalement polis et agrandit

arbres a cames modifiés ( plus large) permettant un meilleur remplissage de la chambre
un temps d'ouverture plus important
distribution modifiée + 4 degré permettant une meilleure etanchéité

voila les grandes lignes
le passage des fluides ( refroidissement et huile ) ont ete amélioré et élargit

le tout a ete fait par le celebre brancquart
qui n'est plus a présenter en terme de préparation

tous les concessions sous traite ce genre de chose
audemar également

le gain
je pense dans les 10 a 15 cv peut etre

je vais le passer au banc la semaine prochaine donc je vous tiens au jus

pour info
et apres avoir effectué des tests a coté du gp
je peux vous dire que j'en suis encore loin

il me met toujours la raclée"
Fin de citation