Quid de la fiabilité des "nouveaux" satelis

[sobebra]

@Mowgli

Sat K15 de 11500 kms
pas de gros soucis à signaler

[discret]

Juste une remarque,je ne roule pas en Sat,le prix horaire de mon cons Suzuki est de 31€ ,révision de décembre... c'était dans la Nièvre....

[fred1108]

Je flippais en lisant les problèmes relatés par certains sur les forums. (Après mon achat évidemment).
Mais pour l'instant pas de problèmes sur mon Blacksat.
Il n'a jamais calé. Il démarre toujours en moins d'une seconde. Aucun raté d'allumage ou d'injection

Pourvu que ca dure.

[TidJi06]

Je flippais en lisant les problèmes relatés par certains sur les forums. (Après mon achat évidemment).
Mais pour l'instant pas de problèmes sur mon Blacksat. Il n'a jamais calé. Il démarre toujours en moins d'une seconde. Aucun raté d'allumage ou d'injection.Pourvu que ca dure.

Et ça durera, crois-moi !
Bizarrement, on entendait souvent parlé du "trou à l'accélération entre 4500 et 5000 tr/min cet été.
Depuis que l'hiver est arrivé, plus aucun post là-dessus. Tous les Sat' n'étant pas passé à la MàJ Injection, faut-il en déduire que la température influe sur le fonctionnement ?

[Much Much]

Désolé de contrarier tes propos Tidji06 mais moi j'ai bien les "trous" malgré les températures hivernales.
Il est vrai que je n'ai pas les dernières "carto" et du reste je vais passer bientôt en révision, ouf ! aïe le portefeuille ...
Je pense aussi que les bougies d'allumage ne sont pas de première qualité et que l'écartement des électrodes a besoin d'être surveillé.

[partrax]

bonjour

jusqu'à la semaine dernière je n'avais pas eu trop de soucis avec mon satelis 125 4s ( les trucs habituels)

- changement de la jante
- changement verrin de coffre
- changement étrier de frein avant ( il avait du jeu)

Mais là big problème :

changement frein arriere ( problème connu)
et plus grave casse moteur ( bielle) :crazy2:

donc il me semble être le 2eme inscrit à avoir ce probleme...

mon satelis a 15000 km c'est court pour casser un moteur !

[TidJi06]

...
Mais là big problème :

changement frein arriere ( problème connu)
et plus grave casse moteur ( bielle) :crazy2:

donc il me semble être le 2eme inscrit à avoir ce probleme...

mon satelis a 15000 km c'est court pour casser un moteur !

Aïe, tu pourris nos éloges là, !

Pour le frein arrière, c'est quoi : le maître-cylindre ou l'étrier ? Pour le maître-cylindre, je pense que ça vient souvent d'une chute (béquille latérale mal dépliée ?) et une pression extrême sur la bride !

Pour la casse moteur, moins normal évidemment. J'espère que ton scoot est encore sous garantie. 15000 km : avant ou après la révision ?
Avant : As-tu vérifié ton niveau d'huile régulièrement (tous les mois semble un minimum, toutes les semaines si utilisation quotidienne / longs parcours).
Après : Là, rapproche toi de ton concessionnaire !

[partrax]

re

mon scoot n'a jamais chuté et je n'utilise jamais la bequille laterale ( je n ai vraiment aucune confiance en elle)

pour le frein arrière d'après le mecano il y a des petits joints qui perdent leur étanchéité au niveau du cylindre.

Les symptomes :
si tu feines d'un coup c'est bon mais si tu freines par petits coups en maintenant la pression sur le levier, celui-ci finit par s'enfoncer en bout de course..

Concernant le moteur, heureusement la réparation est prise sous garantie ( -2 ans). Il est tombé en panne le jour ou je devais l'emmener en révision ! ( le niveau d'huile etait a mi-hublot)
J'ai toujours respecté les vidanges, révisions, temps de chauffe ( je tire pas dessus à froid) et contrôlé régulièrement le niveau d'huile . De toute façon il en consomme très peu entre 2 vidanges ( environ un grand verre)
Je pense que je n'ai pas eu de chance et que le Satelis est un bon scooter , la preuve : je vais revendre celui-ci dès qu'il sera réparé ( tant qu'il n a pas trop de km et qu'il est en bon état)et vais en acheter un neuf.