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La fin des pb de rétro :-) - Page 2
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Discussion: La fin des pb de rétro :-)

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Affichage des résultats 11 à 15 sur 15
  1. Re : La fin des pb de rétro :-) 
    #11
    Date d'inscription
    mars 2008
    Roule en
    BURGMANN 650
    Messages
    53
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Citation Envoyé par black_blue Voir le message
    je les rentre plusieurs fois par jour : files ou lorsque j'ouvre mon portail en restant sur la bécane
    c'est un must
    SALUT
    oui...en ville à lyon , pareil! indispensable ,vu la largeur de la bête...je m'amuse même à inquieter les caisseux qui roulent à gauche en m'arretant pile avant leur retro,et en pliant les miens pour passer...et à l'arret pour eviter la casse bien sûr!!! car les changer doit couter bonbon !
     

  2. Re : La fin des pb de rétro :-) 
    #12
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
    Honda SWT-400 ABS
    Messages
    112
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    A quoi ça sert d'avoir des rétros aussi bas ? il y a reellement un avantage ?
    Ne craint personne !!


    2012 : Actuellement Honda SWT-400 ABS
    2011 : Kymco Grand Dink 250 : 5000 km
    2011 : Suzuki Burgman 650 Executive
    2008 : Kymco Grand Dink 250 : 7000 km
    2005 : Suzuki Burgman 400 : 10000 km
    2002 : Suzuki Burgman 125 : 9000 km
    1993 : Peugeot SC 80 : 4000 km
    1991 : Peugeot SC 50 10000 km
     

  3. Re : La fin des pb de rétro :-) 
    #13
    Date d'inscription
    octobre 2005
    Messages
    1 883
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    la quasi (sauf un ou deux) des proprios de BB650 reconnaissent l'excellente qualité de la rétrovision de leur engin.
    la position basse permet d' "accrocher" directement les rétroviseur sur le chassis ; ainsi le constructeur peut se permettre de mettre d'énorme miroir sans aucune vibration, augmente sa solidité au chocs, élimine tous déréglages accidentels ou par jeu excessif, participe à l'abaissement du centre de gravité de la moto, protège les mains du pilote (au moins en partie), supprime tous effets induits aérodynamiques et inertiels (par rapport à ceux accrochés au guidon)... et diminue considérablement l'éblouissement des phares suivants.
    c'est pour toutes ces raisons que ce genre d'installation se retrouve sur la quasi totalité des deux roues de type GrandTourisme GT...

    Maintenant, les autres solutions, offrent aussi leurs avantages.
    Mais en toute honnêteté, je trouve ceux du 650 quasiment parfait... s'ils pouvaient protéger encore un peu mieux les mains, on toucherait à la perfection.
    [SIZE=1][COLOR=SlateGray][URL="http://www.pirmil.info/"][IMG]http://www.pirmil.info/scoot/photoburg/pic/pic650_mini.gif[/IMG] AN650 K6 (54000 km - 03/2006), AN650 K3 (58000 km), www.pirmil.info sur le burgman 650 et l' X9 500[/URL][/COLOR][/SIZE]
     

  4. Re : La fin des pb de rétro :-) 
    #14
    Date d'inscription
    novembre 2005
    Roule en
    Honda SW400
    Messages
    1 460
    Merci
    669
    Remercié 479 fois pour 254 messages
    Salut à toutes et à tous,

    Moi personnellement je préfère les rétros sur le guidon.

    Lors de mon essai du BB, l'emplacement des rétros m'avais perturbé.

    La vision, peut-être, question d'habitude ne m'avais pas semblé meilleure.

    La position sur le guidon, permet à l'arret, de tourner légèrement le guidon pour regarder la route sur laquelle l'on va s'élancer.

    Je me pose aussi des questions sur la visibilité avec des sacoches.

    Amitiés à tous, et si vous roulez, roulez très prudemment.
     

  5. Re : La fin des pb de rétro :-) 
    #15
    Date d'inscription
    décembre 2004
    Roule en
    Burgman 650
    Messages
    2 086
    Merci
    52
    Remercié 523 fois pour 199 messages
    J'utilise des sacoches souples, fixées sur la selle et prenant place de chaque côté. Je n'ai jamais eu de problème avec la vision des miroirs.

    Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
     

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