Salut,

Perso je ne pense pas que la courroie et les galets aient à voir dans ton problème. Vu l'age du scoot et en comparant avec ma propre expérience, je pencherai pour un ennui de carburation, lié peut être à une défectuosité de la membrane du carburateur faisant fonction de pompe à vide. Si elle percée, le pointeau du flotteur ne redescend pas correctement, laissant l'essence arriver de façon trop abondante et provoquant ainsi un surrégime. Vu l'age et le kilométrage de ton scoot, je ne serai pas étonné que ce soit ça, étant donné que les mêmes désagréments me sont arrivés à peu près au même moment que toi sur mon GD 125. Ce qui serait intéressant de savoir c'est si tu atteint ta vitesse maxi ou si le scoot semble plafonner.
En attendant, voici la marche à suivre pour vérifier la membrane.
1) Sous la selle reperer la trappe du carbu.
2) Cette trappe ouverte reperer le capuchon de la membrane, il s'agit d'un couvercle en laiton de 4/5 cm de diamètre tenant par deux vis (de mémoire).
3) Retirer ce couvercle. En dessous se trouve un ressort qui appuie sur la membrane (celle que l'on désire inspecter)
4) Retire cette membrane délicatement et inspecte les bords pour voir si elle n'est pas fendue.
5) Si tel est le cas, procéder à son remplacement ( environ 100 €, c'est cher). Je te déconseille les pièces d'occasion qui n'offrent aucune garantie.
6) Sinon, le remontage se fait en sens inverse.
Prévoir en 1/4 heure et 1/2 heure.
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