... et 400 : démarrage à froid

[Joe]

Encore merci à tous.

Avec esprit d'escalier qui me caractérise , je me suis demandé ce soir si le fait d'avoir mis avant-hier soir le SW sur la latérale alors que j'avais fait un gros plein juste avant (disons à environ 1 km de la maison) n'avait pas joué en, je dis peut-être n'importe quoi, créant un trop plein d'essence là où il ne faut pas, bref en le noyant "passivement".

Chai pô.

Salut,

Ca dépend s'il était chaud ou pas (enfin sur 1 km il a le temps suffisant pour ne pas "buguer" au prochain démarrage...) ?

J'ai eu des soucis (scooter, voiture aussi) en les "déplaçant" (moteur départ à froid, quelques secondes de fonctionnement) par temps froid.

En résumé :
- moteur froid, tu démarres
- tu le bouges de quelques mètres, donc le moteur tourne, starter auto à fond, pendant 10 sec (en l'occurrence un déplacement en pente)
- tu le coupes
- le lendemain matin, très difficile à démarrer, puis ratatouille pendant 5 bonnes minutes

Ca me l'a fait en SW, mais aussi sur une auto à injection électronique, et à priori c'est normal.

Maintenant, je laisse toujours tourner au minimum 1 à 2 mn avec un ou deux léger coup de gaz, et je n'ai plus eu le problème (l'enrichissement du départ à froid ne durant à priori que quelques secondes, enfin le gros coup qui pourrait le "noyer", juste au départ).


Bonne fêtes

a+
Joe

[Haflinger]

Je confirme ce qui a été dit , sur un injection ouvrir les gaz perturbe le démarrage a froid , de même que couper le moteur a peine démarré et le remettre en route le perturbe aussi

a+