... et 400 : démarrage à froid

[Luccio]

J’aurai tendance à dire que non si le calculateur est bien programmé, il est sensé définir seul la quantité de carburant à injecter pour démarrer le moteur, puis une fois le moteur démarré, il prend en compte d’autres paramètres comme l’ouverture de la poignée d’accélération.

Dans le cas contraire, l’essence ne devrait mettre que quelques heures pour s’évaporer...

[Joe]

Salut,

C'est possible (j'ai pas dit que j'en suis sûr) que tu l'ais "pseudo-noyé" en accélérant avant de démarrer.

La pression d'essence est maintenue dans le système d'alimentation par un compensateur de pression, sorte de réservoir qui fait le tampon entre ta pompe à essence et les injecteurs.

Il y a toujours de la pression dedans, donc si tu accélères tu peux mettre de l'essence (un peu, puisque le compensateur se vide assez vite) dans le circuit (à priori les injecteurs sont étanches tant que la chambre "n'aspire" pas le mélange), et ce avant le cycle normal de démarrage, ce qui pourrait occasionner un cafouillage et une "noyade".

Essaye sans accélérer, tu verras si c'est mieux

J'auto-modère mes propos, n'ayant pas d'infos précises sur le fonctionnement de l'injection du SW (mécanique ou électronique ? Sur les autos, lorsque la pompe s'enclenche avec le contact, avant le démarreur, c'est souvent signe d'une injection mécanique, ce qui suppose que les injecteurs ne sont commandés que par la pression physique de la pompe).


A+
Joe