Pb à basse T° ???

[davh]

ben gilles, je veux bien en discuter mais, mon GD125 avait la jauge de temps desesperement coller en bas, meme l'ete, et l'ajout du carton lui a permis de remonter jusqu'a un petite moitié, meme l'hiver. pour mon GD250, c'est moins net, comme le tableau de bord est digital, c'est moins precis mais, sinon, le scoot met une plomble a chauffer, comme j'ai des sondes thermocouple, je ferai une mesure precise mais, c'est sur qu'il a vraiment du mal a chauffer, et comme je roule en tablier, il fait aussi un peu meilleur pres des genoux...
et puis, mon carton est entre la coque et la grille qui est derriere, pas contre le radia, comme il y a de l'espace ca ne diminue pas la surface d'echange (capacité) mais, juste le flux d'air rentrant, et en cas de besoin le ventilo est la, sur toute sa surface (mais j'ai pas encore vu la temp jusque la...).
"L'eau ne circule dans le radiateur que lorsque que le calorstat est ouvert....et il ne s'ouvre que lorsque la température du liquide de refroidissement est suffisament élevée"
pour l'ouverture du calorstat, je suis d'accord avec toi mais, je ne suis pas sur que ce soit "etanche", n'y a-t-il pas un peu de circulation quand meme, et comment ce fait le bypass?

[gilles.petit]

Il y a en effet une légère circulation d'eau, mais c'est négligeable.

Sur le 125, la jauge de température ne décolle pratiquement jamais. Ca ne veut pas dire que le moteur ne chauffe pas, ca veut juste dire que la jauge est mal étalonnée.

Sur le 250, c'est un peu meilleur, mais moins lisible puisque l'aiguille a été remplacée par un affichage digital.

La température mesurée est celle au niveau du calorstat, pas au niveau du radiateur. La sonde qui est vissée dans le radiateur (coté droit, face arrière) est celle qui déclenche le ventilateur, qui se declenche quand la température du radiateur atteint +/- 95°

Je maintiens donc que masquer le radiateur n'a aucune incidence sur la montée en température (ni en temps, ni en valeur). Ca ne peut que créer un problème en empêchant un refroidissement correct (mébon, avec le temps que l'on a en ce moment, y'a pas trop de risque).

Gilles

[Alix]

Bonjour
Petite piqure de rappel.
Le fait de diminuer l'entrée d'air etait resevée aux vehicules dont le refroidissement etait par air (type 2 cv).
Le constucteur fournissait à l'epoque l'article prévu a cet effet que l'on plassait en période hivernale sur la grille d'entrée a l'avant du capot.
Pour les véhicules à refroidissement liquide c'est le calorstat qui gère
A+