Bonjour à tous,
Je voulais savoir à combien tournait votre Satelis 125 atmo au ralenti.
Le mien est à 2000 tr/min à froid, un peu moins à chaud, environ 1800 tr/min. Je trouve cela assez élevé par rapport à d'autres 125.
Merci et à +.
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Nouvel(le) arrivé(e)
Régime de ralenti –
11/12/2007,09h26
Bonjour à tous,
Je voulais savoir à combien tournait votre Satelis 125 atmo au ralenti.
Le mien est à 2000 tr/min à froid, un peu moins à chaud, environ 1800 tr/min. Je trouve cela assez élevé par rapport à d'autres 125.
Merci et à +.
Membre Donateur
Re : Régime de ralenti –
11/12/2007,09h43
je dirais 2100 à froid et 1900 à chaud. Mais c'est une question de précision du compte tour.
Oui, je me suis fait la même remarque que toi, c'est haut comme régime de ralenti... Mais je pense qu'en dessous il cale.
Je me suis dit que c'était à cause de l'injecteur qui doit être trop gros pour un ralenti lent (mais adapté au hauts régimes). Pure spéculation de ma part!
Nouvel(le) arrivé(e)
Re : Régime de ralenti –
11/12/2007,09h48
Pareil que vous, on doit être dans les 1900trs/min aux feux rouges. J'ai l'impression que peu o prou tous les scooters sont pareil, non?
Membre Donateur
Re : Régime de ralenti –
11/12/2007,09h51
Je n'avais pas de compte tour sur mon ancien burgman, mais il semblait tourner plus lentement.
Nouvel(le) arrivé(e)
Re : Régime de ralenti –
11/12/2007,10h05
Oui, lorsque j'avais essayé le S-wing il tournait plutot à 1400 / 1500 tr/min à chaud. C'est probablement dû à son moteur à course longue (celui du satelis est plutot super carré.
Je pense que ce ralenti élevé pénalise la conso en ville (j'essaie de comprendre pourquoi je consomme autant).
Scooteriste hyper actif
Re : Régime de ralenti –
11/12/2007,15h31
Salut à toutes et à tous,
Ralenti du Forza : 1500 t/min, à froid et à chaud.
L'injection permet donc d'avoir un ralenti stable.
L'embrayage débraye aux environs de 2000 tours, s'enclenche à 2500 t/min.
Membre Donateur
Re : Régime de ralenti –
11/12/2007,16h04
Bonjour,
Sur le mien il se situe légèrement en dessous des 2000t/mn.
@groove:
J'avais les a-coup et depuis la dernière MAJ (V19) plus rien.
Membre Donateur
Re : Régime de ralenti –
11/12/2007,16h05
Je l'ai mis à jour la semaine dernière!
mais je ne sais pas la version.
Nouvel(le) arrivé(e)
Re : Régime de ralenti –
11/12/2007,16h52
moi aussi je le trouvais elevé sur mon burgman, mais pas de compte tour pour vérifier. J'en ai parlé a mon conc' suzuki qui l'a reglé et l'a baissé. Je pensais qu'il y aurait peut etre une influence sur la conso en ville, mais j'ai rien trouvé de flagrant.. en tout cas maintenant il fait moins de bruit au feu !
Padawan confirmé
Re : Régime de ralenti –
11/12/2007,19h17
Bonjour à tous,
Il faut noter que techniquement le régime de ralenti est réglé de telle sorte que la charge de l'alternateur, au régime de ralenti, soit suffisante par rapport à la consommation induite par la mise en marche du (des) phare(s), de l'injection, du système d'allumage...
Par exemple, sachez qu'une voiture commence à charger sa batterie à un régime de ralenti vers les 750 tr/min pour un moteur essence (moyenne).
Par ailleurs, il faut éviter qu'au ralenti le moteur cogne, c'est pourquoi, sur un monocylindre il est toujours un peu haut.
Je pense que celui du Satelis doit se situer vers 1750 +/- 50 tours...
A titre de comparaison, mon ancien Skyliner tournait à 1500 +/- 50 tours au régime normal (dixit la doc technique).
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