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Pour ma part je met du "98" je ne me sert de mon scoot que pour les loisirs, j'ai un bidon qui lui est dédié au garage, donc carburant de marque + additif Bardahl (21€ pour 500L, il paraît que ça disperse l'eau, lubrifie mieux les soupapes, et améliore un peu l'indice d'octane, facile à doser, ça ne peut pas faire de mal, c'est une grande marque ! et ça ne coûte 4 sous pour mon nombre de kms, c'est bien surtout pour l'eau de condensation dans le réservoir (existe en produit spécifique pour moteurs essence et diesels spécial "HDI, "TDI"....pour nos bar.....).
Ceux qui roulent tous les jours c'est un problème "économique", je le comprend
yo po po
un peu 'prise de tête' les gars vos mélanges et la cuisine à la ratatouille pour gagner un poil de je sais pas quoi ...
avec en moyenne 20 CV au fesse tout scoot confondu , boh , passez votre chemin .
Frimeur michmich avec ton gros bébé, oups ! BB je voulais dire ! (clin d'oeil !)
Bien sûr je te taquine ! ! ! !
Que veux tu, un "vieux maniaque" ça reste un vieux maniaque et à mon age il ne faut pas me contrarier, hihihihi, en plus je suis tétu
Et puis tu sais bien qu'un petit additif ça facilite parfois la lubrification du pisse-ton et que cela glisse mieux et même que ça "tire " mieux après ! ! ! !
Et mon scoot m'a dit qu'elle aimait bien, na ! ! ! !
Oui oui, c'est une fille mon scoot, c'est ma pétrolète/tripodète à moi ! ! !
Bonne route et amitiés à toutes et tous ! ! ! ! !
Tu as raison de mettre un additif dans ton sp98. Car j'ai lu par ci et par là qu'il se stocke très mal à la différence du sp95. Et comme tu utilises "petrolette" pour les loisirs, j'imagine que le jerrican ne se vide pas très vite, donc il y a une dégradation du sp98 en eau notamment.
Ce que je fais avec ma tondeuse qui tourne aussi au sp98, je me sers d'un entonnoir pour remplir le reservoir, dans lequel je glisse un filtre à café, car après qques mois, y a des dépôts, et au lieu de pourrir le filtre à essence de la tondeuse, je préfère niquer un filtre à café à chaque fois.
A+
Bonjour, bonjour,
voici le résultat de mon appro avec l'Excellium : Nada, rien de changé. 8 kms en duo pour les extras sur ce plein, pour une autonomie standard de 390 kms. On verra bien avec l'Ultimate qui allourdira mon porte monnaie de … 2€ ! Pour que se soit rentable je devrais abattre un minimum de 425 kms… j'y crois pas un instant, seul un indice d'octane supérieur y parviendrait, avec un surcoût de 8€ soit 50% en plus sur le budget essence (env 18€ un plein de 13,30L) !
aslio (26/09/2015)
Ce qui aurait tendance à confirmer mon point de vue sur la prétendue supériorité énergétique des carburants "additivés" des grandes marques par rapport aux mêmes carburants vendus en grande surface.
Ce qui fait que, sauf obligation motivée par l'angoisse de la panne sèche (pas de sarcasme les bordelais!), ma teutonne est quasi uniquement abonnée aux stations des supermarchés.
Depuis environs 30.000kms c'est à 99.9% le 98 qui abreuve Pupuce. Et là c'est inévitable lorsqu'à titre exceptionnel je lui met du 95 : 15-20 bornes de moins sur le plein, certes j'en fais beaucoup de kms avec 13.8L (490 +- d'origine et 390 +- avec le régulateur Polini à 3.5br). Vu le (très) faible écart entre les 95/98 y'a pas photo je choisi plus de kilomètres et entretien moteur. Encore plus valable pour un GC de même contenance qui abat environ 30% moins de kms.
Sur le plein du moment j'ai tenté l'Excellium Total malgré son coût/L effrayant (4cts de + !) par rapport au 98 d'Auchan, ben sauf erreur quant à l'interprétation de la jauge j'ai a priori et pour l'instant (50% du plein) gagné des clopinettes. A voir lors de la prochaine appro'.
L'Ultimate BP lui culmine à 1,48 env. (tout du moins à Beaumont/Oise, dans une zone pavillonaire, d'où surement la raison de ce prix), l'écart est significatif mais je ferais un essai.
@+
ymo85 (26/09/2015)
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