SP95, SP98, E10... quel carburant ?

**lionel_612** · 08/12/2007,19h39

Bonjour,

Mon cons m' a dit de rouler avec du sans plomb 95 et tant mieux parceque c'est moins cher, et j'ai vu que c'était aussi que dans la doc, ils préconisent le 95.
Mais je me pose quelques questions :
Ne vaudrait-t'il pas mieux mettre du 98 ?
- Serait-t-il plus nerveux, l'indice d'octane étant plus élevé ?

- à vitesse identique, il consommerai peut être moins qu'avec du sp95.

- le moteur le supporterait-t-il ?

Merci de vos avis éclairés

**lionel_612** · 08/12/2007,19h49

Oui je sais le sujet a déjà été débattu plusieurs fois.
Mais je suis quand même perplexe sur l'indice d'octane qui est supérieur.
Ce n'est quand même pas que du marketing...

**pirmil** · 08/12/2007,20h01

Envoyé par lionel_612

...perplexe sur l'indice d'octane qui est supérieur.
Ce n'est quand même pas que du marketing...

Si si... a b s o l u m e n t sans intérêt.
... sauf si ton engin à plus de 15 ou 20 ans (j'sais plus)

Pirmil 2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O

**tof** · 08/12/2007,20h07

Pourquoi se prendre la tete... le constructeur dit SP95 alors mets du SP95.

Meme chez BM ou ma grosse est préco constructeur pour rouler au 98, cela n'est imposé que pour des raisons de pollution. Je roule désormais aussi au 95...et puis vu le prix de l'essence, si je pouvais rouler au gazole, je le ferais.

**belesta** · 08/12/2007,22h28

je fais le plein au sp98 1 fois sur 4 depuis 5 mois, et je constate que la "réactivité" à l'accélération est meilleure

**samp3** · 08/12/2007,22h37

bonjour,
pour ma part je met aussi du 95 mais il m'est arrivé de mettre du 98 une fois car je mettais trompé et j'ai eu l'impression qu'il était plus réactif mais peut être une impression. En tout cas j'a ifait plus de 220 km avec le plein alors que d'habitude je ne fais pas plus de 200.

mais je continue à mettre du 95, en plus moins cher.

**Pierre** · 08/12/2007,23h12

Envoyé par belesta

je fais le plein au sp98 1 fois sur 4 depuis 5 mois, et je constate que la "réactivité" à l'accélération est meilleure

Désolé mon ami mais si tu veux voir un quelconque intérêt à rouler avec du 98, c'est soit du tout ou du rien : soit tout le temps en 98 soit jamais...

Le coup du 1 plein dur 4, cela ne marche pas.

Je ne te dis pas ça au pif, je gère 4500 cartes grises et le conso de carburant, je te le confirme, c'est ma priorité N°1.

**Darsh97** · 12/12/2007,16h03

Envoyé par pirmil

Si si... a b s o l u m e n t sans intérêt.
... sauf si ton engin à plus de 15 ou 20 ans (j'sais plus)

Remettons les pendules à l'heure!
Il y a bel et bien une différence d'indice d'octane entre le SP95 et le SP98 (des spécifications existent, elles sont consultables par chacun).
Cette différence est toute relative, fonction de la pompe à laquelle vous allez, puisque ces mêmes spécifications fournissent une fourchette dans laquelle doit se trouver l'indice d'octane du carburant pour mériter l'appélation.
Il est à noter que les grands pétroliers (T***L pour ne pas les citer) essaient toujours de se situer dans la partie haute de la fourchette, vous garantissant ainsi l'indice, malgré des déviations possibles.
Tandis que les autres (Ca****ur) s'arrangent pour toujours être en limite basse...
Ceci explique (partiellement) la différence de prix. Rajoutez l'étalonnage, la qualité des additifs, la pube, etc. et vous aurez tout compris.

En ce qui concerne le moteur: les motoristes établissent des cartographies des moteurs en fonction de la spécification commerciale d'un carburant particulier qu'ils recommandent ensuite (en gros, ils adaptent le cycle moteur/thermique au carburant qu'ils jugent le plus efficace par rapport à leur moteur).
Notez que ceci est valable pour les voitures récentes, ce n'était pas vraiment le cas dans le temps, donc tout passe dans les vieux moteurs. Je ne sais pas du tout ce qui est fait sur les motos ou scooters. Mais les recommendations doivent avoir une même origine...

Envoyé par Pierre

Désolé mon ami mais si tu veux voir un quelconque intérêt à rouler avec du 98, c'est soit du tout ou du rien : soit tout le temps en 98 soit jamais...

Le coup du 1 plein dur 4, cela ne marche pas.

Entièrement d'accord. Si tu dilues 1/4 de SP98 dans 3/4 de SP95, tu n'auras qu'une faible augmentation du rendement.
Si tu mets du SP98 de temps en temps, tu auras plus de rendement lors de la conso du SP98, pas après...
De là à quantifier l'impact... Il y en a un, c'est sûr, mais ces petits moteurs ont des cycles si particuliers...

En théorie, à iso-consommation, tu iras plus loin ou plus vite (ou un peu des deux).
De même, à iso-vitesse et iso-temps de parcours, tu consommeras moins.

**Esquiaou** · 12/12/2007,17h38

on parle de 5% de CO2 en moins avec le sp98 pour je ne sais plus combien de kms, y at-il du vrai là-dedans?

**belesta** · 13/12/2007,15h48

Envoyé par Pierre

Désolé mon ami mais si tu veux voir un quelconque intérêt à rouler avec du 98, c'est soit du tout ou du rien : soit tout le temps en 98 soit jamais...

je disais juste que quand j'ai fait le plein en 98 je sens une meilleure pêche et une meilleure autonomie par rapport à un plein en 95 bien sur.