![]()
Re : SP95 ou SP98 –
23/09/2015,00h18
Envoyé par
aslio
Au gré de mes lectures, j'ai lu tout et son contraire et en fin de compte, je ne sais plus ce qui est vrai :
- certains disent que le SP95 et surtout le E10 sont corrosifs à cause de l'éthanol qu'ils contiennent (jusque 5% pour le SP95 et 10% pour le E10).
- d'autres affirment au contraire que c'est le SP98 qui est plus agressif pour les joints des moteurs à cause de l'octane plus élevé.
A ma connaissance, le "danger" représenté par les carburants SP Exx concernait effectivement la corrosion de certains éléments par l'éthanol (cuves de carburateurs, durits, joints...). Mais c'était avant que la majorité des constructeurs s'adaptent.
Il semble qu'il existe encore des constructeurs qui se déclarent non homologués pour le SP95 E10. Pour ma part j'assimile ça à du foutage de gueule où à une volonté de se dédouaner à peu de frais, ce qui revient au même.
Notons enfin que le SP 95 contenait en effet déjà 5% d'éthanol.
En ce qui concerne le lien entre SP98 et "l'agression" des joints, je reste dubitatif. Pour preuve, la majorité de nos engins sont homologués pour le 95 comme pour le 98.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Didier, du X8 125 au SW 400, au BB 650 (x2) à la R 1150 RT puis à la 1200 RT.
