SP95, SP98, E10... quel carburant ?

[aslio]

Salut tout le monde !

De retour d'Italie où j'ai séjourné durant une semaine à Borgo San Lorenzo, petite bourgade de Toscane.
La région est splendide et les occasions de faire des visites nombreuses : Florence, Pise, Lucca... Un plaisir pour les yeux et pour les papilles.
Je suis parti avec 3 amis qui avaient prévu un roulage sur le magnifique circuit du Mugello pour 2 jours, et comme il restait une place sur l'une des remorques, j'ai emporté le Tmax avec lequel j'ai pu faire quelques balades sympas (si ce n'est que le réseau routier est plutôt bosselé!).

Sur le circuit du Mugello, il y avait une pompe qui distribuait du Super+ avec un indice d'octane de 100.
Certes, c'est pas donné (1,92€ le litron) mais comme mon réservoir était vide, j'ai voulu voir si je sentais une différence.
Je n'y croyais pas trop je l'avoue.

Hébin le résultat est surprenant : le moteur du Tmax tourne plus rond, un ralenti un poil plus élevé mais aussi plus régulier.
La réponse à l'accélération paraît plus vigoureuse et rapide, le scoot paraît plus vif.
En fait, le scooter semble plus puissant et plus réactif.

Curieux de comprendre et surtout de m'assurer que ce n'est pas juste un effet placebo, je me suis penché de plus près sur la question.
Il semblerait donc qu'un carburant à l'indice d'octane plus élevé ait un meilleur rendement énergétique.
En d'autres termes, le SP95 a un moins bon rendement que le SP98 vendu quelques centimes de plus, donc consommation théorique moindre avec du SP98... et calcul probablement foireux si l'on considère que mettre du SP95 revient à faire des économies.

A l'usage, mon impression se confirme au niveau de la consommation: alors que j'ai roulé plutôt vigoureusement, ma consommation avec le plein de SP100 s'est révélé en baisse sensible : 5,2L (en temps normal je tourne entre 5,4L et 5,7L). Evidemment, ce n'est pas tout à fait le même usage vu que j'ai fait peu de ville, mais beaucoup de petites routes avec des relances fréquentes et pas mal de dénivelés. Difficile donc de tirer une conclusion catégorique.


Au gré de mes lectures, j'ai lu tout et son contraire et en fin de compte, je ne sais plus ce qui est vrai :
- certains disent que le SP95 et surtout le E10 sont corrosifs à cause de l'éthanol qu'ils contiennent (jusque 5% pour le SP95 et 10% pour le E10).
- d'autres affirment au contraire que c'est le SP98 qui est plus agressif pour les joints des moteurs à cause de l'octane plus élevé.

Aussi, j'aimerais avoir vos avis éclairés et étayés:
- quel est le carburant le moins agressif ?
- augmenter l'indice d'octane peut il réellement améliorer le fonctionnement d'un moteur ?

[csux8]

Au gré de mes lectures, j'ai lu tout et son contraire et en fin de compte, je ne sais plus ce qui est vrai :
- certains disent que le SP95 et surtout le E10 sont corrosifs à cause de l'éthanol qu'ils contiennent (jusque 5% pour le SP95 et 10% pour le E10).
- d'autres affirment au contraire que c'est le SP98 qui est plus agressif pour les joints des moteurs à cause de l'octane plus élevé.

A ma connaissance, le "danger" représenté par les carburants SP Exx concernait effectivement la corrosion de certains éléments par l'éthanol (cuves de carburateurs, durits, joints...). Mais c'était avant que la majorité des constructeurs s'adaptent.
Il semble qu'il existe encore des constructeurs qui se déclarent non homologués pour le SP95 E10. Pour ma part j'assimile ça à du foutage de gueule où à une volonté de se dédouaner à peu de frais, ce qui revient au même.
Notons enfin que le SP 95 contenait en effet déjà 5% d'éthanol.

En ce qui concerne le lien entre SP98 et "l'agression" des joints, je reste dubitatif. Pour preuve, la majorité de nos engins sont homologués pour le 95 comme pour le 98.

[ReD]

Depuis le temps que je roule au 98 et "vrai" 95 et vue l énorme milliers de km fait avec tous mes véhicules je n'ai jamais eu aucun soucis. Donc pour moi le 95 et 98 sont safe.



PS pourquoi on est dans le forum piaggio ?

[edit]Je navet pas vu! Merci ReD, discussion déplacée. Aslio[edit off]

[aslio]

Quelques informations glanées sur un forum sur les Speed Triple :

"(...)plus l'indice d'octane est élevé moins vous rencontrerez de phénomène d'auto-allumage. L’auto-allumage, se caractérise par l’explosion du mélange air-carburant AVANT l’allumage par la bougie… Dans ce cas là apparaît les phénomènes de cliquetis qui sont généralement assez mauvais. (...)plus le carburant a un indice d’octane faible, plus il sera propice a un auto-allumage. Néanmoins avec les motos à gestion électronique de l’allumage, le moteur est capable de légèrement corriger ces phénomènes en jouant sur la richesse des mélanges.

On conseil le SP98 plutôt aux grosses cylindrées, moto à fort taux de compression ou travaillant à haut régime (moto piste). On peut trouver parfois des indices d’octane Proche de 100 et même supérieur à 100 ! (Il s’agit d’une comparaison à du n-heptane, donc avec des additifs … on arrive jusqu’à un indice de 120).(...) Enfin, le rendement énergétique du SP98 est aussi supérieur au SP95… donc la conso est légèrement plus faible.

Et le SP95-E10 ??
Et bien en fait c’est du SP95 avec 10% d’Ethanol. L’éthanol (de l’alcool) est moins énergétique que le SP95 et plus corrosif. Donc cela a 2 conséquences : une surconsommation et une usure des pièces (surtout sur les durites, polymères, …). Donc le SP95-E10 peut être utilisé s’il est « consommé dans la semaine ». Il faut éviter de le laisser « dormir » dans la moto (donc surtout à bannir lors des hivernages !). Néanmoins, les différents additifs actuellement utilisé dans les carburants (comme le MTBE ou méthyltertiobutyléther) sont assez corrosifs. Ils sont aussi bien dans les SP95 /SP98… (et il est dangereux pour l’environnement… mais on s’en doute !)

Enfin les carburants « Premium » (Excellium et autre carburant top ultra mega mieux), ils sont « trop sec » pour les certains injecteurs qui ont besoin d’un carburant un peu additivé. Donc certes tu consommes moins, mais ils ne sont pas forcément meilleurs pour le moteur.

Donc l’idéal, c’est d’alterner le type de carburant. Préférez les stations de pétrolier ou celles des supermarchés avec beaucoup de débit et bien entretenu."


A l'usage, je confirme que mon Tmax "respire" mieux avec le SP100 et consomme moins qu'avec le SP98. Son ralenti est nettement plus stable.
Je vais donc essayer de trouver d'éventuelles contre-indications (ce qui me surprendrait) et me mettre en quête d'un additif pour augmenter l'indice d'octane.
Certes, l'économie sera alors illusoire, mais l'agrément est franchement amélioré par un indice d'octane accru.