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Roll & lock - Page 2
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Discussion: Roll & lock

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  1. Re : Roll & lock 
    #11
    Date d'inscription
    février 2007
    Roule en
    Triumph Bonneville T100 carb. - Triumph Sprint RS955i 2002 - MV Agusta F3 Serie ORO n°79 - MP3 250ie
    Messages
    362
    Merci
    26
    Remercié 63 fois pour 22 messages
    dans mon manuel 250ie ; "page 101, inactivité du véhicule..."
    ...pour vieillir moins vite...dans la tête
     

  2. Re : Roll & lock 
    #12
    Date d'inscription
    octobre 2005
    Roule en
    Piaggio MP3 250 LT
    Messages
    223
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    le meilleur moyen de ne pas abimer ton scooter...c'est de ne pas rouler avec...
    pendant qu'on y est
    !

    il est débile ton concess ou quoi ?


    j'ai 7000kms et j'utilise le RL tous les jours (je fais 30 kms X 2) dès qu'il y a un ralentissement, un feu etc...

    c'est juste quand je le gare + 1 semaine que je le bequille sans RL
     

  3. Re : Roll & lock 
    #13
    Date d'inscription
    juin 2007
    Messages
    34
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    moi aussi depuis 3 jours j ai des pb de RL ( mp3 400 aussi)
    Pas encore pu joindre mon conc mais la sem prochaine il y aura un retour au garage vec prise en garantie.
    Quant a son utilisation, il est clair qu'il ne doit pas avoir de restriction sans rire. Si on a un RL c'est justement pour s en servir.
    Je te tiens au courant
    bonne route a tous
     

  4. Re : Roll & lock 
    #14
    R1100S Invité
    Bonsoir à toutes et tous,

    j'ai un MP3 400 qui a 1.400 Km et j'ai eu des problèmes à plusieurs reprises avec le RL. En fait, quand je l'activais, le klaxon se mettait à retentir de façon intermitente. Mon cons. après 2 visites à trouvé le problème. il s'agissait d'un problème de pression hydraulique dans le circuit. Depuis, touchons du bois, cela Rock 'n roll impec et je l'utilise intensivement avec plaisir...

    Je me joint à d'autres pour féliciter ton cons. (dont l'abréviation a tout son sens) et dont l'honnêteté intellectuelle semble aussi droite qu'un plat de spaghetti... et aussi pour ses conseils aussi pertinents que porter une tenue de ski sous les tropiques...
     

  5. Re : Roll & lock 
    #15
    Date d'inscription
    novembre 2007
    Messages
    3
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Change de concessionnaire, il y en a rue Galliéni au 79 où 71 mécano très compétant, dans la même ville. A+
    Citation Envoyé par eXpresso Voir le message
    En fait, il m'a déconseillé de l'utiliser systématiquement car comme c'est un système électro-mécanique, plus on l'utilise plus on a des risques de panne.
    Je vais de nouveau l'utiliser systématiquement et j'attendrais ma révision des 1000 kms (d'ici 2 semaines) pour reparler du problème au concessionnaire (Scooter attitude à Issy les Moulineaux).
    J'ai l'impression que ce problème est apparu lorsqu'il a fait vraiment froid il y a 2 semaines a peu près.
    Mais d'après ce que vous me dites, le froid ne devrait avoir aucune incidence sur son fonctionnement.
    :buba: Roule en française 1982, bientôt en MP3.
     

  6. Re : Roll & lock 
    #16
    Date d'inscription
    février 2007
    Roule en
    Triumph Bonneville T100 carb. - Triumph Sprint RS955i 2002 - MV Agusta F3 Serie ORO n°79 - MP3 250ie
    Messages
    362
    Merci
    26
    Remercié 63 fois pour 22 messages
    plus on l'utilise plus on a des risques de panne.
    "ne s'use que si l'on s'en sert"...

    change de conc.
    ...pour vieillir moins vite...dans la tête
     

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