valve coudée, c'est officiel... à l'arrière

[tof]

c'est BMW qui a trouvé la bonne solution. La valve dans le rayon.

C'est effectivement le cas (meme sur la 12RT) mais uniquement sur la roue avant.
La roue arriere a une valve classique en milieu de jante.
Mais par rapport au BB, il y a plus de place pour placer un gonfleur.

[Granturismo]

Valve coudée de série sur la roue arrière du SW (la-lali-lalère), qui m'a même pas l'air "ordinaire" mais, je peux vous le dire, est quand même ch***** comme tout à utiliser, et qui n'empêche pas de se salir les mains avec le disque de frein...

Sur le site de pièces détachées Bike parts, la valve coudée pour SW + son support revient à 100 francs, pardon 15,33 Nouveaux Euros. "Stop affaire" que c'est marqué sur le site en face de la valve.
Qui a dit que c'était Honda le plus cher, hein, hein ?

[pirmil]

@pirmil : ... cela existe aussi depuis longtemps en série sur le maj 400 qui a une vitesse plus importante

Certes, et c'est une excellente initiative... et comme je le précisais la valve de cet engin de + 250cc est de type "vissée" (pas aussi jolie qu'une toute alu mais parfaitement fixée tout de même).
D'ailleurs : Yamaha, dans le manuel d'atelier, précise et recommande même une procédure bien particulière.
clic
traduction de babelfish : Après avoir réparé ou avoir substitué un pneumatique, vérifier que l'écrou de la valves n°1 et le contre-écrou n°2 soient serrés comme précisé... (seulement penumatico postérieur)

[Grazu]

Bon, je vais commander les valves PS Performance, mais je me demandais : quel diamètre ? 8 ou 11 mm ? Maître Pirmil ?

[pirmil]

... sorry. Mais j'suis aussi preneur de l'info ; à toi de jouer !