Bon, on a du faire le tour des possesseurs de Maj 400 et l'état de ce tube n'est pas le même pour tous les Majesty...
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Bon, on a du faire le tour des possesseurs de Maj 400 et l'état de ce tube n'est pas le même pour tous les Majesty...
Mon scoot reviens de la révision des 15 000km.
Mon concessionnaire n'a pas vidé ce petit tube. Soit c'est un oubli soit ça ne fait pas partie d'une révision à 15 000.
Il reste donc un centimètre de liquide noirâtre au fond. Je le viderai à l'occasion.
N'oublie pas qu'il y en a 2 a vérifier , en fait c'est un indicateur visuel plutot qu'une reserve etant donné ca capacité ,
il est donc utile de le garder propre afin de detecter la venue d'un probleme eventuel , un tube qui serait rempli laisserait a penser qu'il y a aussi du fluide en "reserve" dans le boitier de filtre ,
il conviendrait alors d'oter le tube afin de laisser s'ecouler l'excedent .
a+
pas de soucis, il faut le vider, comme cela a été dit, ce tube récupère les impuretés qui ne passent pas dans le filtre à air
cf: description dans manuel utilisateur page 6-19
J'ai démonté mon filtre à air gauche (à 2800km) pour vérifier:
- Il y avait donc un peu d'huile et quelques tâches d'amalgame mousseux (huile/eau?) dans le fond du boitier.
- De la vapeur d'huile et de la condensation doivent donc quelque fois arriver par le reniflard (qui ne débouche que dans ce boitier gauche)...
- Filtre à air très propre et sec.
J'ai donc bien nettoyé et je vais voir combien de km il faut pour qu'1 cm d'huile s'accumule dans ce fameux tube... Mais à mon avis, il ne doit servir qu'a récupérer cette huile... et ça ne risque pas de suinter ailleurs, le filtre à air est bien étanche... Quant à trouver de l'huile dans l'autre filtre à air, je ne vois pas trop comment ça pourrait se faire.
PS: fabm, ton scoot à combien de km et à qu'elle fréquence dois tu vider ce tube?
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