Tube vidange filtre à air

[pirmil]

Je pense également que la présence de qlqs décilitres d'huile dans le petit tuyau (qui est visiblement fait pour) est tout à fait normal.
Comme expliqué il y a qls semaines ici, (et, sauf, si il y a vraiment excès ; c'est à dire que TOUT l'intérieur de la boite à air serait enduit d'huile !) il s'agit d'un récupérateur des "vapeurs" non ré-aspirée par le moteur (démarrages fréquents, maintien au ralenti trop long à froid, roulage par temps très froid et humide) et qui s'est condensée en se refroidissant. Ces quelques gouttelettes sont bien mieux là que dans le moteur ; il s'agit en fait d'un mélange eau-huile vaporisé qui, de toutes manières, n'a plus les qualités requises pour une lubrification de qualité.
Tiens, il y a DEUX boites à air sur votre engin.

[Alika]

Tiens, il y a DEUX boites à air sur votre engin.

C'est un engin monocylindre, c'est pour cela qu'il y a 2 filtres à air!!! et vu que l'huile est dans le tube du filtre gauche, ça doit être le monocylindre gauche qui respire de ce coté!!!!!
Ca c'est de la mécannique!
Blague à part, on a les mêmes sources Italiennes, j'ai pu trouver les manuels 2004 et 2005 sur le net, mais pas plus... et toi?

[pirmil]

celui-là

effectivement italien; 15,7Mo, beau scan vectoriel 417 pages PDF (pas trouvé mieux)
et, mais c'est plus facile à trouver

en français les 94 pages "manuel propriétaire"
... au cas où, me les demander en message privé pour obtenir un lien en téléchargement.

[Alika]

Les "manuel propriétaire" sont facilement accessibles, même sur les sites Yamaha (et je crois que le lien existe déja sur ce site). Ce qui me plairait mieux serait d'obtenir un CD du "Manuel d'atelier" pour le MAJ 2007... je vais essayer d'amadouer un mécano multi marques pour qu'il me l'achète. A suivre...

[Alika]

Bilan de ma demande d'info/entre-aide: nous ne serions plus que 2 possesseurs de Majesty 400 à fréquenter ce site!

[Haflinger]

J'avais pas vu ce topic , je jetterai un oeil sur le tuyau

a+

[aslio]

Salut tout le monde
Bon Alika, je n'avais pas vu cette discussion... Le tube en question, avec mon Maj 400, était rapidement plein. En effet, il contenait de l'huile. Il fallait que je le vide environ tous les 15 jours - 3 semaines, mais il faut dire je faisais beaucoup de Paris intra-muros. Je croyais que c'était une sorte de trop-plein d'huile moteur mais apparemment je me trompais.

@Pirmil
Il y a 3 filtres à air sur le Majesty 400.
1 concerne le moteur, les 2 autres (ceux sur les côtés) concernent la transmission. Attention, pour ceux qui font beaucoup de ville, profitez de la révision des 5000 pour faire nettoyer les 3, le prix de leur remplacement est exhorbitant (plus de 150€ pour les 3) et ils ont tendance à s'encrasser rapidement, entraînant une surconsommation et une usure prématurée de la courroie.

Un collègue à moi avec son Maj 400 a eu la mauvaise surprise d'une révision des 5000km à 216€ suite au changement de ses filtres qui étaient trop encrassés. Du coup sur le mien j'ai fait préventivement nettoyer mes filtres avant le départ pour l'Irlande...

[Alika]

Je trouve quand même que la présence de cette huile ne fais pas du meilleur effet... je ne m'attendais pas pas à ça sur un scoot de cette qualité!

Quand aux filtres eux même, il y en a effectivement 3:
- un à gauche (celui du dessus) et un à droite qui sont les 2 filtres pour l'alimentation en air de la carburation.
- un se trouve à l'avant de la transmission; c'est l'élément du filtre à air du boitier de la courroie trapézoïdale.

Ca ne m'étonne pas qu'ils se salissent autant: l'aspiration se fait près de la roue arrière et de la poussière de la route.... l'aspiration pour la carburation aurait pu se faire sous la selle (voir BM et autres motos)!.

[Alika]

J'avais pas vu ce topic , je jetterai un oeil sur le tuyau

Alors? toujours pas vu le tuyau!

[Haflinger]

Alors? toujours pas vu le tuyau!

j'ai bien regardé de mes 2 yeux , je l'ai meme enlevé pour le nettoyer car il etait couvert de boue , rien , dans aucun des 2

a+