Problème de démarreur "siffle"

[bibu]

Bonjour, mon Dink 125 (année 2000 65'000km) viende me lacher....

Cela ce passe au niveau du démareur, quelquefois il a eu de la penne a démarer , le demarreur lance le moteur , mais des fois il émet un énorme sifflement. Maintenant cela le fais tous le temp et donc impossible de démarrer, Si j'essaie avec le kick idem, on sent en bougeant le cick à la main que l'entrainement n'arrive pas s'enclencher.....J'ai donc décider de démonter la partie ou se trouve le cick pour en avoir le coeur net...alors quelques petites questions:

1. Est-ce que cette partie baigne dans l'huile et donc je dois vidanger d'abord..

2. Est-ce quelqu'un aurai l'éclaté de cette partie..

[ax04530]

Tiens, enfin un GD qui est allé plus loin que le mien (60000km).

La partie où se trouve le kick est en fait une cloche de transmission, il n'y a pas un pet d'huile, tu peux y aller. Il y a un joint sur cette cloche qui ne vaut rien, si tu n'arrives pas à le remonter tu pourras le virer sans problème.

L'éclaté de la cloche:


Et le détail d'entraînement du kick:


Mais tu ne trouveras pas le démarreur dans cette partie, il se trouve de l'autre côté entre la roue AR et le moteur.

A vue de nez je dirais que le lanceur ne marche plus, le pignon reste rentré et ne s'embraye pas sur le moteur, il tourne dans le vide et ça siffle.

Tiens-nous au courant.

[bibu]

Merci, je vais démonter cela ce soir....

[davh]

bonjour,
pour le kick, une fois le carter demonté, tu appuis sur le kick en tirant sur le "rocher" (pignon qui tourne sur un axe emmanché dans le carter, devant le secteur),tu le sors, tu ne nettoyes bien, tu graisses, tu remontes... tu fais attention de bien remettre "l'epeingne" dans son logement, sinon ca ne marche plus.
pour le demarreur, c'est sans doute l'embrayage(du demarreur), et la... c'est peut etre a changer...

[bibu]

J'ai démonté la bête... mais cela ne correspond pas à l'éclaté fournit plus haut...mais si je comprend bien, le kick est séparé du démarreur ? est-ce que quelqu'un aurait le manuel qui correspond au DINK 125 année 2000 ? .

est-ce que le "lanceur " se trouve aussi dans cette partie ....(celle du kick...)

[gilles.petit]

Salut

C'est la roue libre (ou roue folle) du démarreur qui est HS

Il faut tomber l'echappement, le bras de suspension, la roue AR.

Comme ça tu as accès au carter d'alternateur. La roue libre est fixée au cul du rotor d'alternateur.
Attention, il faut que tu ai un extracteur a vis pour oter le rotor.

Le budget pièce est de l'ordre de 80E comprenant la roue, les galets, les ressorts et le joint de carter.

A 60000 kms, y'a de honte à avoir, c'est un km très raisonnable pour cette pièce

Gilles