Béquille qui frotte en virage !

[sharlien]

salut,
mais comment faites vous pour faire toucher vos bequille,
j'ai beau ne pas etre leger, je n'y suis jamais arrive quelque soit la monture.
par contre une chose que l'on m"a deja dit, c'est que la bequille sert de repere par rapport a la bande de roulement.alors s'il n'y a plus de bruit de bequille, je pense qu'apres il doit y avoir un bruit de glissade....

faites gaffes quand meme, surtout par ces temps.

[tof]

Sur mes BB, je n'ai jamais penché au point de faire toucher les plastiques de carénages.
Par contre, coté béquille, ca touche tres facilement dans les virages quand on est en duo. La faible garde au sol et le petit débattement des suspensions y sont pour beaucoup

[Alex666]

Y'a donc personne qui fait une modif pour éviter que ça frotte

Très honnêtement je ne tape dedans mais par contre c vraiement le seul défaut que je lui trouve au bubu la garde au sol (hormi la conso, mais j'arrive à 230 bornes donc ça passe)

Je pensais que Pirmil avait déjà fait cette modif mais peut être q je me trompe

[tof]

La seule modification connueet déja évoquée est celle de raccourcir legerement le tampon en caoutchou de butée de la béquille centrale, cela permet qu'elle remonte un peu plus haut.

[michmich]

c vraiement le seul défaut que je lui trouve au bubu la garde au sol

yo

s'il ne reste plus que ce défaut a ton bubu , alors supprime là et en route pour le grand prix !
un petit support en tube pour l'arrivé aux stands et le tour est joué .

je ne fais que 65 Kgs casqué et les suspat tarés a assez dur , jamais touché en courbe .

par contre , je replie les rétro pour les bastons

[pirmil]

...Je pensais que Pirmil avait déjà fait cette modif mais peut être q je me trompe

pas de modif pour moi. Je ne touchais que très exceptionnellement (et quasi toujours aux mêmes endroits dans mes déplacements quotidiens... plus on connait moins on se méfie ! c'est bien connu).
Mais depuis 18 mois, je roule sans topcase (nouveau 650) ça ne touche pratiquement plus jamais (seulement si passage dans un trou en virage en duo) . Le poids semble donc être la raison principale de ces frottements.
En tout cas, je n'ai jamais senti le besoin de raboter la béquille ni de diminuer l'épaisseur de la butée ; je considère aujourd'hui que cette limite est un bon "garde fou".
Ah oui, les gars, n'oubliez qu'on peut toujours se déhancher pour gagner quelques degrés... enfin, ce que j'en dis !!!

Pirmil pas Valentino Rossi non plus.

[gégé63]

Pas trop le sujet là mais........

Ben j'avoue dans les ronds points avec le MP3, ça frotte très facilement à gauche, les limites sont un peu plus lointaines à droite, mais bon, un MP3 c'est un MP3 et c'est fait pour bien pencher .....en sécurité......

[Alex666]

Avant de tt rabotter je vais voir en modifiant le réglage des suspensions mais perso j'ai gardé le réglage usine position 2 ou 3 je ne me souviens plus

Par contre j'imagine que le sujet a déjà été évoqué mais est-ce que ça peut venir de la pression des pneus si oui vs mettez combien vs ?

Au fait je fais 85 kgs pour 1,80m ça c en réponse à celui qui pensait que j'étais obèse

[WAX]

Je pense que la garde de sol du BB est assez faible .
je ne pèse que 65kg le poids n 'a rien avoir je cherchais la limite de la tenue de route, je l'ai atteint et je ne le ferai plus,

mais je vous le dis quel tenue de route le BB ? vous pouvez y aller dans les virages..

[black_blue]

....

Au fait je fais 85 kgs pour 1,80m ça c en réponse à celui qui pensait que j'étais obèse

costaud j'ai dit , pas obèse
je fais 20 Kg de moins que toi , ça fait beaucoup : mets un jerrycan de 20 L sur ta selle et observe ...20 kg ça peut faire la différence question raclage de bitume
Mais le poids moyen d'un pilote ça doit tourner autour des 80 Kg et donc chez SUZU ils devraient le prévoir