Un scoot électrique GT

[Cigale]

Salut PIRMIL,

SVP restont sérieux, car l'électrique est loin d'être 0% d'émissions poluantes; en effet il faut bien fabriquer de l'electricité!

Sans compter la fabrication des batteries qui pollue un max.

En plus tu fait quoi qand tu dois faire 450 km dans la journée??

Amitiés à tous et si vous roulez, roulez prudemment.

[sberdli]

Bonne idée,

Sans compter que l'huile des accus devient radio-active en vieillissant...reste plus qu'à enfuire ça bien profond dans un volcan...et chanter "LE FACTEUR EST MORT..."
C'est, bien naturellement, juste un avis...

[sberdli]

Le commerce c'est bien, en abuser, ça craint...surtout quand tu roules tous feux allumer

[pirmil]

Salut PIRMIL,

SVP restont sérieux, car l'électrique est loin d'être 0% d'émissions poluantes; en effet il faut bien fabriquer de l'electricité!

Sans compter la fabrication des batteries qui pollue un max.

En plus tu fait quoi qand tu dois faire 450 km dans la journée??

Amitiés à tous et si vous roulez, roulez prudemment.

Bonjour,
wouah ! une réponse à un post du 11 novembre... pas facile de suivre !
Pourquoi ce "SVP restont sérieux"...
les scooters d'aujourd'hui sont-ils si parfaits côté pollution qu'ils ne méritent pas qu'on leur cherche toutes les solutions possibles ; même imparfaites ?
Ai-je dit qlqs parts qu'il s'agissait de LA solution ?
Pirmil

[sberdli]

Je préfère de loin le CO2 aux dérivés d'uranium appauvris...l'énergie propre est une chimère, pour la découvrir faut qu'il y est plus de pognon sur le caillou...féodalisme...troc...toc

[Chichille8]

La fabrication de tout véhicule cause pollution, peu importe les modes de fabrication et de locomotion.

Les véhicules actuels sont pratiquement récupérés à 95%, la principale question restante étant avec les pneumatiques. On ne sait pas encore comment réaliser la récupération des véhicules électriques, puisque, tout simplement, il y en a trop peu en utilisation. Lorsque l'usage de l'électrique routier se répendra, les techniques de récupération s'amélioreront rapidement.

Il en est de même pour la technologie... Il y a 10 ans, il fallait embarquer près d'une tonne d'accumulateurs plomb-acide pour obtenir un véhicule pouvant rouler 1 heure à une moyenne de 50Kph. Il y a 5 ans, sont apparues sur le marché les premiers "vélo-électriques" d'u poid total de moins de 100Kg et capable d'une autonomie de 5 heures à une moyenne de 25Kpm.

Cette anée, on a vu apparaître sur le marché des scooters aux capacités intéressantes pour usage citadin. En Amérique, ces machines font fureur dans dans les terrains de camping et autres vastes lieux fermés où la tranquilité est primordiale.

Si la progression continue au même rythme effrênée, on aura d'ici 5 ans, des 2-roues, fort probablement présentés en scooter, capable d'une autonomie de 4 heures à des vitesses moyennes de l'ordre de 100Kph et de vitesses maxi à 160Kpm, pour un poid faisant environ le double des machines actuelles. Les scooters actuels de telles capacités ont une autonomie moyenne de 2,5 heures (plein réservoir).

Le problême restant avec l'électrique sera celui de la recharge... Déjà, on voit en quelques endroits des essais prometteurs d'utilisation avec des blocs accumulateurs interchangeables: l'utilisateur change les accumulateurs à la station-service, pour un coût de service passablement moindre que le plein d'essence. C'est donc la station-service qui refait le plus gros de la recharge des blocs-accumulateurs. Cela est d'autant plus prometteur que les futurs-blocs accumulateurs seront solides, sans aucun liquide en cause, ce qui facilitera grandement la manipulation de ces blocs.

5 ans... si la progression continue au même rythme... c'est pas loin, ça!

[sberdli]

Sympa chichale,

Tu ne sembles te préoccuper que de trouver quelqu'un pour récupèrer tes batteries usées (à la station comme tu le dis si bien)...mais malheureusement elles finissent dans le sous-sol d'un pays du tiers monde avec les gosses qui s'amusent juste au dessus...s'ils ne boivent pas l'eau polluées par ton ancienne pile...Ya pas d'énergie propre chachole, sauf si tu mets un mat avec une bonne voile sur ton scoot...roule troubadour

[Valgo]

C'est sûr, un véhicule à moteur électrique présente tout plein d'avantages par raport à un véhicule muni d'un moteur à explosion, sauf deux:
- comment stocker l'électricité
- la production de cette même électricité.
Le Vectrix, comme je pense n'importe quel 2-roues futur, ne pourra pas générer lui-même sa propre électricité, donc il la pompera d'une autre source.
Savoir si cette autre source sera moins polluante globalement parlant (c. à d. génération et transport de l'électricité), personne ne l'a calculé sérieusement.
Et autre point que soulève Sberdli, le moyen de stockage lui-même sera aussi source de pollution, de sa création à sa destruction.
Là non plus, je n'ai jamais vu de vrai bilan global.
Et à mon avis, tant qu'un tel bilan n'existera pas, tout ne sera qu'un effet d'annonce plus ou moins publicitaire.

[Chichille8]

La meilleure approche pour contrôler une pollution est de la gérer depuis sa source.

Les véhicules routiers ont l'immense désavantage d'être une source de pollution en chacun d'eux: impossible de bien gérer toutes ces sources autonomes et pourtant fort néfaste dans beaucoup de cas: fuite de lubrifiant et/ou de carburant, anti-pollution inefficace, gaspillage, etc...

Le tout-électrique ramènera le contrôle de la source d'énergie à la base, i.e. à la centrale génératrice de l'énergie. Il est beaucoup plus facile de contrôler le fonctionnement d'une centrale que chacun des milliers de véhicules qu'elle peut alimenter.

Quant aux accumulateurs, il est totalement évident qu'en ce moment, les technologies qui seront utilisées étant encore méconnues, les diverses technologies de récupération n'existent pas encore, faute de la l'absence des dits produits. Il faudra quand même attendre qu'il y ait des accumulateurs en circulation pour le début de la récupération des dits accumulateurs désuets.

Encore ici, tout sera question de coût: si les gouvernements, encore une fois, mettent en place des règlementations qui favorisent le produit neuf au détriment de la récupération, ben on aura répétition des bateaux secrets qui vont vider en bas de l'Équateur.