135! "c'est un scandaaale!!!", pour imiter un politicar... quand je pense que je vais juste atteindre 160 avec mon 400... demain je passe au 125 Satellis!!!!!
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135! "c'est un scandaaale!!!", pour imiter un politicar... quand je pense que je vais juste atteindre 160 avec mon 400... demain je passe au 125 Satellis!!!!!
Dernière modification par Alika ; 08/11/2007 à 21h14.
Je prenais un peu poil en dessous de 135 avant que mon moteur casse. Par contre avec les premières cartos j'ai pris 140 (compteur) et 125 (GPS). Jamais eu de problème de train avant.
Salut à tous,
bon je sors de chez le cons et il me dit que ce n'est pas un probleme de plomb ds la jante et que le pb vient du top-case car poids vers l'arriere...
Ok mais alors a quoi servent les masses au guidons?
Donc il a durci les amortisseurs arrière et surgonflé le pneu avant et apparement ca resoudra un petit peu le probleme.
Bonjour,
Je suis rendu a 21000kms avec mon satelis K15, je n'ai jamais eu
ce problème. Le seul paramètre que je dois avoir de différent avec
toi est mon poids: 115kgs tout équipé . Parles en avec un autre cons.
yo
néammoins messieurs , 135/140 avec un scoot 125 chargé + top case .
A ces vitesses , vent , revetement et aléas divers font qu'il n'y a rien d'étonnant a ce que la machine ne soit pas un RAIL parfais .
imaginer la pauvre petite roue arriere et la surface du pneu qui encaisse tout cela sur quelques cm2
Il faut faire vérifier :
L'équilbrage des roues.
Le serrage des biellettes support moteur.
Le bon positionnement des silentblocs moteur (en U).
Le bon serrage du jeu de direction (absence de jeu)
Pneus michelin "gold standard" obligatoires.
respecter le poids maxi dans le top case.
Je pense aussi que le top-case y est pour beaucoup... as-tu fait un essai de vitesse maxi sans celui-ci en place?
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