125/250 Adiva se met aussi au 3 roues

[aslio]

@Granturismo
Visibilité réduite ? il y a un pare-brise, le toit est transparent et pour la pluie il y a un essuie-glace. Je ne vois pas en quoi ces éléments nuisent à la visibilité.

Encombrement ? 2m18 de long (2m15 pour le Satellis), 72cm de large (76,5 pour le Satelis), hauteur de selle 70 cm (78 cm pour le Satelis), réservoir 14,5L (13L). La seule différence notable se situe au niveau de la hauteur.

Vous allez finir par croire que j'ai des actions, eh bien NON
Pour tordre le cou aux à-priori, je vais donc aller l'essayer (la semaine prochaine) et je vous dirai ce que j'en pense. Benoît tu viens avec moi ?

[Granturismo]

@ aslio (que je salue bien bas en passant ) :

Pour la visibilité, je pensais en effet à la pluie. Je reconnais ne pas avoir essayé, mais j'imagine, peut-être à tord, que même avec un essui-glaces, ce doit être assez moyen.

Pour l'encombrement, il s'agit dans mon esprit de la largeur, mais en effet c'est plus un effet psychologique que réel.

Vivement ton retour d'expérience.

Il serait intéressant aussi d'avoir le ressenti d'utilisateurs de C1 sur ces différents points.

[gdink bleu]

s'il n'y a pas de turbulences aero, ca a pas l'air si mal, la bulle a l'air de bien protéger, et puis on s'en accoutume nous les scooteux "sans toit"
donc je dis pourquoi pas, mais pas en 125 ou en 250, faudrait au moins un 400 ou 500, mais c'est vrai qu'il n'est pas tres lourd finalement

[groove]

Oui, je retire mon commentaire sur le poids, il est lourd mais sans plus.
Mais la version 3 roues doit forcément peser son poids en cacahouète.
Donc, je dis pourquoi pas... si le look était meilleurs, le toit, ça ne le fait pas (quoique la nouvelle version n'est pas si moche que ça)

[bruno06]

Ils ont quand meme fait des efforts sur le design, notament sur le nouveau 3 roues (avec le bloc MASTER).

[Esquiaou]

avec ce trois roues on est juste entre le scooter et la Smart

la selle semble très basse.

[aslio]

avec ce trois roues on est juste entre le scooter et la Smart

Oui on peut même dire qu'on EST smart
La selle est à 70cm. Autant dire, un tabouret : impec' pour les courtes cuisses!

Avec un 500cm3, 3 roues, l'ABS et à 7500€ il cartonne.

[lexus]

Pour avoir brievment testé un C1 (celui de mon paternel), effectivement le centre de garvité est assez haut ce qui pénalise les manoeuvres à faible vitesse.

Mais l'intéret du C1 réside dans sa structure ou plutot son habitacle rigide et solide qui protège le conducteur en cas d'accident. A l'instar des habitacles des BAR.

Par contre le disait fort justement notre ami Aslio, il nbe faut pas mélanger C1 et les autres toits ; car dans le C1 c'est un habitacle alors que pour les autres (Adiva) il s'agit juste de protéger des intempéries, mais pas des accidents.

[Neptune38]

1 de mes cousin c'était acheté le Renault car il bossais sur Paris et en scoot il ne mettait que 30 minutes pour y arriver.

Son choix fut motivé par :

- le toit (protection lors de faibles averses)
- l'essuie glace (pratique pour y voir quand il pleut)

- N'étant pas un motard dans l'âme, son équipement était celui du "cadre moyen en scotair" qui utilise ce véhicule comme d'autres utilisent le métro.

Et je pense que ce genre d'engin est principalement dédié à ce genre de clientèle.

m'enfin, pourquoi pas, il faut de tout mais pas dans mon garage ....

[aslio]

Vous vous souvenez peut-être de l'Adiva, ce scooter à toit (mais pas à moi, j'suis étanche!) que j'ai eu le privilège d'essayer en novembre 2007 (déjà!) grâce à mon pote Cyril.

Eh bien ce dernier vole désormais de ses propres ailes !
Je vous invite à aller visiter son joli site internet Scooter-Concept ; il y retrace notamment l'historique de l'Adiva.