Ayé : le prix est officiellement connu : 3.290 euros - plus cher, donc, que ce qui avait été annoncé, mais ça reste sensiblement en-dessous du x-évo.
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Ayé : le prix est officiellement connu : 3.290 euros - plus cher, donc, que ce qui avait été annoncé, mais ça reste sensiblement en-dessous du x-évo.
Demat!
perso j'aime pas du tout, du tout (je parle de l'esthetique dudit scoot oeuf corse!)
Ceci étant, est ce quelqu'un pourrai informer gentiment la 1ere zotesse que ses shoes sont peu adaptées à la conduite d'un deux roues, aussi italien soit il !
Par la même occasion, j'irai bien de ce pas conseiller à la 2eme zotesse de porter une tenue plus propice à la pratique du scoot sous nos frimas de Novembre ! mais s'il lui vient l'idée de se réchauffer à postéri:man_in_love:.......
Mais me trompe-je où les "posts-zotesses" étaient plutôt dévolus à notre ami Benoit ? Laissant à notre ami breton le soin d'effeuiller les p'tits scoots..
Bon je sors, pas envie de lui gâcher son carpaccio de St Jacques....
Sous le titre X7 125 : GT medium, équipement minimum, Scooter Station propose un 1er essai complet du X7.
Pour résumer, Scooter Station semble trouver le X7 relativement cher (3 300 euros) pour la prestation offerte. Si la partie cycle, l'esthétique et le moteur sont dignes de Piaggio, les équipements sont vraiment légers pour la marque... et le prix : pas de béquille latérale, pas de démarrage codé, pas d'ouverture de coffre électrique ni de prise 12v. La finition est également en retrait.
A ce prix-là, l'article conclut que le Burgman est un meilleur choix en terme de prestations.
L'essai, relativement approfondi, se trouve ici.
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