D'autres détails concernant cette nouvelle machine
Moteurs connus
Côté motorisation, le X7 sera proposé en 125 et 250. Si le bloc 250 est le Quasar doté de l’injection et développant 22 chevaux, le bloc 125 reste à carburateur, mais propose les 15 chevaux légaux.
Si cela permet de contenir le prix, mais cela ne gommera toujours pas le manque de réactivité au démarrage que l’on connaît depuis toujours sur le bloc Leader 4 soupapes. Ces motorisations répondent, bien sûr, à Euro-3 avec un catalyseur à l’échappement.
Châssis plus sport
Finalement c’est du côté des roues que l’évolution est la plus marquée avec le passage des jantes en 14 pouces à l’avant et 13 à l’arrière (pour mémoire le X8 était en 12 pouces à l’arrière).
Associées à des pneus à profils sports (dont un 140/60 arrière), à une fourche de 35 mm et à deux amortisseurs arrière réglables, la tenue de route devrait donc être plus sûre à haute vitesse. Les freins restent identiques avec des disques de 260 mm et 240 mm, respectivement pour l’avant et l’arrière, pincé par des étriers double piston.
Arrivée prochaine
L’équipement est donc un peu plus light que sur l’ancien X8 avec l’absence de télécommande de coffre ou de béquille latérale, mais le tarif sera aussi inférieur.
Le X7 est annoncé en 4 coloris : noir, bleu, rouge ou gris. Et son arrivée pourrait se faire avant la fin de l’année.
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