LE collier sur la durite

[gégé63]

Attention ! ! !

Il faut impérativement changer le collier sur le tube plastique 6 au dessus du calostat, la durit est sur un tube plastique glissant et il ne tient pas du tout sans collier, et tient à peine avec le collier d'origine genre "machine à laver".

Voir l'écorché de ce fournisseur de pièces détachées (tu peux commander un scoot entier là dessus, délais livraison 3/4 semaines....et pièce garanties d'origine...)

http://www.easyparts.nl/showdrawing/...__Kleppen.html

J'ai aussi changé les colliers 6, 7 et 8 ce dernier est le plus difficile contre le bloc moteur.

Mais le jeu en vaut la chandelle.........

[lionel_612]

Sur le croquis, il y a 2 tubes qui sortent de la pompe.
Moi j'en ai 3
2 gros et un tout petit derrière qui va je ne sais où

[Alix]

Bonsoir
Pour ton calorstat, ce n'est pas compliqué à trouver.Lorsque tu ouvres ta selle,il y a une trappe sur la partie avant du coffre. Une fois la trappe ouverte tu vois la partie suppérieur du cilyndre. En plein milieu,il y a la pipe d'admission avec la pompe a injectionet sur la droite il y a un tuyau noir coudé fixé avec deux vis et ton calorstat s'y trouve.
Bonne recherche.
A+

[lionel_612]

Ok, merci
Je viens de regarder sous la selle et il y a effectivement le calorstat.
Et bonne nouvelle, il y a aussi un collier type Serflex sur le gros tube.
Par contre, sur le petit tube qui rejoint la pompe (comme je disais, j'ai trois tubes sur la pompe, 2 gros et un petit), il y a les colliers de m... de Piaggio.

Et je dois dire que pour les changer, il faut des doigts de bébé ou alors vraiment commencer à tout démonter.

Je me demande si ça en vaut la peine.

Surtout que j'ignore qui a mis des serflex à la place des colliers Piaggio.
Mon cons en prévention car il doit être au courant du problème ou Piaggio directement. Peut-être sur les nouveaux MP3, il y a maintenant des Serflex.

En tout cas, si c'est mon cons qui l'a fait, il a du le faire sur ceux qui craignent vraiment ou alors n'a pas voulu trop se casser la tête à changer les moins accessibles mais à ce moment là, pourquoi il aurait commencé à le faire. Enfin si c'est à l'initiative de mon cons, je dis chapeau en tout cas.

[al1x]

salut Lionel
Je ne pense pas que ton cons y soit pour grand chose à propos de la présence des vrais serflex que tu indiques : le mien en est aussi équipé...sûrement d'origine. Quant aux deux autres (modèle Piaggio que l'on voit en bas sur la pompe), je vais les remplacer trés bientôt...