LE collier sur la durite

[gégé63]

Ben je suis bien de ton avis !

Vu que j'ai fait "sauter" les colliers accessibles juste en glissant une lame de tournevis sous les petit pocot qui le tient, et hop un quart de tour et le collier est décroché, rendez vous compte !!!!!

Les colliers sont dédiés à une dimension de durit, et sont mis comme ça :

1)- On "approche" à la main et on accroche le petit crochet d'à peine UN DEMI millimètre, c'est lui qui accroche le collier ! ! ! ! ! ! ! et qui tient tout en place il saute tout saute ! ! ! !

2)- on serre le collier avec une pince genre tenaille (qui ne coupe pas bien sûr, genre colliers "Staubli" pour ceux qui connaissent).

Et en plus les durits sont d'une dimension qui fait qu'il se baladent sur leur "tuyau" si il n'y a pas de collier..................

[lionel_612]

Bonjour et bonne année.

Quand j'ai reçu mon MP3 tout neuf, il y avait déjà deux colliers type serflex (ceux qu'ont visse) sur la pompe (si c'est bien la pompe...) et non ceux qui se clipsent. Peut-être mon cons me les a changés en prévention ?
Mais voilà, j'ai regardé un peu tous les autres et ce sont malheureusement des colliers clipsables...

J'ai vu dans ce forum qu'il y en a qui en ont changé 4. Mais sans photo ou doc, je ne sais pas trop lesquels changer.
Par exemple le calorstat, il est où ?
La pompe, c'est bien ce qui est en forme d'escargot du coté du pot d'échappement ?

Vous avez des croquis ?
Merci

[lionel_612]

J'ai trouvé sur ce même forum ce croquis :
http://www.scootergt.net/vbb/attachm...3&d=1190903484

à cet endroit :
http://www.scootergt.net/vbb/showthr...?t=5256&page=4

Et Armorel dit que le pb se situe au niveu du colier 6 et 7.
C'est bien justement ceux là qui ont été livrés avec des serflex sur mon MP3 tout neuf. Idée de mon cons ou de Piaggio ??
Mais le calorstat c'est ou ?
Le radiateur, ca va je vois ou c'est...

[gégé63]

Attention ! ! !

Il faut impérativement changer le collier sur le tube plastique 6 au dessus du calostat, la durit est sur un tube plastique glissant et il ne tient pas du tout sans collier, et tient à peine avec le collier d'origine genre "machine à laver".

Voir l'écorché de ce fournisseur de pièces détachées (tu peux commander un scoot entier là dessus, délais livraison 3/4 semaines....et pièce garanties d'origine...)

http://www.easyparts.nl/showdrawing/...__Kleppen.html

J'ai aussi changé les colliers 6, 7 et 8 ce dernier est le plus difficile contre le bloc moteur.

Mais le jeu en vaut la chandelle.........

[lionel_612]

Sur le croquis, il y a 2 tubes qui sortent de la pompe.
Moi j'en ai 3
2 gros et un tout petit derrière qui va je ne sais où

[Alix]

Bonsoir
Pour ton calorstat, ce n'est pas compliqué à trouver.Lorsque tu ouvres ta selle,il y a une trappe sur la partie avant du coffre. Une fois la trappe ouverte tu vois la partie suppérieur du cilyndre. En plein milieu,il y a la pipe d'admission avec la pompe a injectionet sur la droite il y a un tuyau noir coudé fixé avec deux vis et ton calorstat s'y trouve.
Bonne recherche.
A+

[lionel_612]

Ok, merci
Je viens de regarder sous la selle et il y a effectivement le calorstat.
Et bonne nouvelle, il y a aussi un collier type Serflex sur le gros tube.
Par contre, sur le petit tube qui rejoint la pompe (comme je disais, j'ai trois tubes sur la pompe, 2 gros et un petit), il y a les colliers de m... de Piaggio.

Et je dois dire que pour les changer, il faut des doigts de bébé ou alors vraiment commencer à tout démonter.

Je me demande si ça en vaut la peine.

Surtout que j'ignore qui a mis des serflex à la place des colliers Piaggio.
Mon cons en prévention car il doit être au courant du problème ou Piaggio directement. Peut-être sur les nouveaux MP3, il y a maintenant des Serflex.

En tout cas, si c'est mon cons qui l'a fait, il a du le faire sur ceux qui craignent vraiment ou alors n'a pas voulu trop se casser la tête à changer les moins accessibles mais à ce moment là, pourquoi il aurait commencé à le faire. Enfin si c'est à l'initiative de mon cons, je dis chapeau en tout cas.