Le retour pour 2008

[Raymond]

Pour les amateurs

Alors que l’on pensait que le Forza avait terminé sa carrière fin 2007, Honda annonce son retour sur le marché européen en version Euro-3. Il reste équipé de sa clé magnétique, son freinage ABS et l’injection PGM-FI pour son bloc 250 à refroidissement liquide.

Le style est toujours racing avec guidon naked et petite bulle qui abrite la nouvelle instrumentation. On note l’arrivée d’un nouvelle instrumentation avec seulement deux cadrans au lieud e 4, mais une fenêtre numérique repartie en trois. Par contre, exit les éléments sports comme le dosseret profilé et la bulle courte.

Une version « Evolution » était également présente à Tokyo avec une face de tablier intérieur en velours, des tapis de sol, un pot carbone et des chromes à gogo.

[jutaieb]

caramba... quand je pense que j'ai acheté un "ancien"
modele il y a 1 mois !!!
Encore ratéééé !
Julien

[bruno06]

Combien l'as tu payé ? 5000, 6000e ?

[skyman]

Ben ça reste un 250, et mettre 6000€ dans un 250, ils auraient pu monter le moteur du SH300.....

Olivier Skyman

[refugie]

+1 avec olivier skyman
je reluque ce modele , c'est une superbe machine
mais dommage qu'il lui manque quelques cv

[jutaieb]

je l'ai payé 4500 euros, mais il etait immat' depuis 1 mois et a 800 bornes au compteur...
ouep, dommage qu'ils n'aient pas collé le moulin du SH300i sur le nouveau forza...

[mrictdi]

Ben parce qu'avec le même moteur...risquerait de se téléscoper...

[Cigale]

Salut à toutes et à tous,

Dans certains pays, dont la Belgique, il y a des avantages financier qui s'arrêtent a 250 cm³

Moi j'attend une machine comme le Forza, boite, abs, etc... avec un 400.

On peut rêver, non!

[EVERSCOOT]

Coucou,
Je relance mon idée : le Forza avec le moteur du SH300i; ça serait une tuerie
comme disent les jeuns (d'ailleurs je l'ai lu dans une revue depuis )
Pas vrai Cigale ?Qu'en pensez -vous ?
Bonne route a tous

[michmich]

yo

Type Monocylindre, quatre temps, simple ACT et 4 soupapes, refroidissement liquide
Cylindrée 279,1 cm3
Alésage x course 72 x 68,5 mm
Puissance maxi. 27,2 ch. (20 kW) à 8 250 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. 2,6 daN.m à 6 000 tr/min (95/1/EC)
Alimentation par Injection électronique PGM-FI
Transmission Automatique centrifuge V-Matic

La catégorie 250 cc est une vraie bonne cylindrée .
beaucoup plus nerveux et coupleux qu'un 125 avec une taille et un poids raisonnable et proche.
par ailleurs , ce forza dispose de l'ABS , de la boite sequencielle et d'un look très sympa .

Bref que du bon . le passage a + de 250 cc est une autre affaire .