Compteur kilométrique HS

[Christophe]

Bonjour tout le monde,
Tout d'abord j'espère ne pas me tromper d'endroit pour ce type de post ?

Je rencontre un petit problème avec mon compteur, en faite il ne fonctionne plus, juste avant de s'arrêter complètement il c'est mis à faire un peut n'importe quoi : en roulant aux environs de 50 km/h il se mettait à monter à 180 tout seul et retombait à 0 km/h pour revenait à 50 km/h??? Il à été fou comme ca pendant deux trois jours, et puis soudain plus rien !! L’aiguille ne bouge plus d'un yota maintenant.
J'ai regardé un peu partout si rien n’était débranché et apparemment tout est en place.
Si j'ai bien compris, le compteur fonctionne avec un capteur qui se trouve au niveau de la roue avant face aux écrous de disque de freins (si je pouvais avoir une confirmation dans la foulée)
Ma question est la suivante : quelqu'un à t'il déjà eu ce problème ? Si oui comment la t'il résolu ? J’achèterais bien un capteur mais comme je ne suis pas sur du tout de ce que j'avance et vu le prix des pièces ca serait bête de faire n'importe quoi
Pour infos le scooter c'est un Atlantic 500 année 2002 15200 KM (avant que le compteur s'arrête)
Merci d’avance pour vos réponses

[Jb.Jullien]

Changement du cable et de sa gaine a effectuer sans doute.
Ne pas changer le cable sans sa gaine.

[Christophe]

Merci pour ta réponse Jb.Julien, Mais il n'y a pas de cable ni gaine c'est un compteur éléctronique, ou alors je suis complétement à coté (ce qui est possible aussi)

[pirmil]

probablement, (car je ne connais pas bien l'atlantic 500) s'agit-il d'une rupture du cable (électrique) et ou du capteur à effet hall.
Dans le doute, sur le réalité de la panne, je te conseille de demander directement à ton garagiste d'opérer une réparation. Il engage ainsi sa responsabilité sur le bien fondé du changement de pièce éventuel- si le remplacement du capteur Hall n'arrange rien, il ne pourra pas te le facturer !
pour info, voici le capteur pour X9

[Christophe]

Merci Pirmil pour ces infos, je suis allé voir du coup mon capteur (je l'ai même démonté ) en faite il n'est pas du tout comme celui du X9, si j'ai bien compris les photos du lien que tu as mis plus haut, celui du X9 est traversé par l'axe de la roue apparemment !! Donc je suppose qu'il a un effet mécanique ?? Celui de l'Atlantic est juste visé sur le bas de fourche face au disque de frein, 'attention' je vais peut être dire une connerie la ? J’ai l'impression que le capteur se sert des écrous du disque pour faire le calcul des rotations de la roue ? (c'est possible ca?)
Enfin quoiqu'il en soit j'ai le capteur dans les mains (vite fait à démonté) Maintenant reste à savoir si il y à une méthode pour le tester ?
J’ai bien pensé à le ramener chez le garagiste, mais le problème c’est qu’il veut l’immobiliser une journée pour trouver la panne et ensuite il faut que je le ramène une autre fois après réception de la pièce (pas de stock) ca m’arrange po tout ça.

Juste pour ma culture personnel Pirmil, c'est quoi un 'effet hall' ?

[sharlien]

j'ai eut un pb similaire sur mon sky, et le changement du bloc ne coute pas cher et tout revient en etat.
ne te prend pas la tete , enfin a mon humble avis.

et au fait , bienvenue.

[pirmil]

plus clair que moi dans les explications :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Hall
En tout cas, oui, un écrou de disque peut très bien servir de générateur d'effet Hall.
Je ne sais pas vraiment quelle méthode employer pour vérifier l'état d'un capteur Hall et son cable électrique. J'imagine qu'en l'alimentant électriquement et en faisant passer une masse métallique (aimanté ?) devant le capteur, on devrait voir une déviation sur un voltmètre.
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En fouillant un peu, pour le gros BB650, voici la m&#233;thode suzuki.
- connecter une batterie de 12V, une r&#233;sistance de 10kohm et un volm&#232;tre comme sur le sch&#233;ma. Puis approcher et &#233;loigner un tournevis (ou une masse m&#233;tallique) de la surface du capteur. Le volm&#232;tre doit indiquer une variation de 0 &#224; 12v. Si non, le capteur est HS.