Choix entre modele carbu ou injection

[zaza]

salut a tous,je suis un kymcoyeur
futur acquereur d'xciting
mais encore indecis sur le modele
500 carbu 2007
250 I /500I??
a part les italiens et cet excellent site personne ne kymcoye!

[bruno06]

Certains concessionnaires, pour liquider les stocks de 500 (2007) le propose à moins de 4000e.

Ca peut valoir le coup ...

[zaza]

Mon concessionnaire me propose
500 carbu au prix du 250I soit 4200£
ou je met au bout pour le 500I,le I typeR demande trop d'attente:help:
J'ai ecumé les forums afin de connaitre le bon et le mauvais:
il en resulte une conso excessive
une tenue de route de pepere
et une fiabilité pas toujours top(a priori plus de problemes apres 2006!)
choix cornelien!
peut-on ameliorer la tenue de route autre qu'en changeant les pneus?
Les performances,vario ou autres?
J'ai peur de me trainer avec le 250help!!

[Gdfan]

Salut Zaza,


D'abord si tu donnais l'URL du site italien que tu qualifies " d'excellent ", tout le monde pourrait en profiter.
Ensuite, l'Xciting est attirant, tant en 250 qu'en 500. Question gabarit les deux se valent, je ne t'apprends rien.
Le 500 se déclinent en 2 versions qui cohabitent pour l'instant : à carbu et à injection. Le modèle à carbu qui a commencé sa carrière à 5300 € environ s'affiche maintenant à 4990 €.
Le modèle à injection est proposé depuis peu en concession à 5300 € environ.
Ce qu'il faut savoir c'est que modèle à carbu est réputé consommer (après une discussion avec mon concessionnaire les témoignages des propriétaires font état d'une conso oscillant entre 8 litres aie ! et un petit 6 litres (bien mais peu mieux faire), ce qui, compte tenu du réservoir de 12,5 litres donne une autonomie entre 140 (seulement) et 200 bornes (peut mieux faire). Je pense que c'est LA chose qui s'est sue et a fait que l'on ne voit pas trop de 500 en France malgré son prix canon.
Je suppose que tu as écumé tous les sites et que tu connais toutes les autres imperfections du 500 (certains lui repoche un départ arrêté trop lent, d'autres une propemsion à frotter dans les courbes à cause de son énorme carter de transmission.)
La version à injection en revanche devrait gommer ce travers et ramener l'engin à une conso autour des 6/5 litres (selon conduite) bien plus raisonnable.
Pour info, le Silverwing 600 de Honda a des tas de qualité, sauf qu'il est donné dans tous les essais pour boire comme un trou, aux alentours de 8 litres. Si l'autonomie est meilleure, c'est à cause d'un plus gros réservoir.
Compte-tenu de cela, j'aurais tendance à dire, vu l'écart de prix que le choix du modèle à injection s'impose (la différence est amortie assez rapidement).
MAIS, il y a un mais, comme le signale ASLIO dans un post récent, et que mon conscessionnaire à Paris 13 m'a confirmé, L'importeur se débarasse de ses modèles à carbu avant de promouvoir l'injection. Ce qui fait que tu peux toucher l'Xciting 500 à carbu, neuf, 0 km et 2 ans de garantie à 3900 voire 3800 € (soit 20 % de rabais), ou hors-taxe !
A ce prix, ça vaut le coup de réfléchir, car en francs (c'est plus parlant c'est 6560 voire 7200 francs d'économisés.) Mais je pense qu'il va falloir se décider vite, car à ce prix il vont partir facilement. Un 500 moins cher qu'un Satelis ou qu' un X 8 ça se voit pas tous les jours.
A ce prix cependant, ne t'attend pas à ce que ton concessionnaire te fasse une reprise de ton 125. Mais sur Ebay on peut le vendre soit même.
C'est tout (ouf), bon choix !

[zaza]

http://xciting.forumcommunity.net/
Voici le site Italien du xciting!
J'avoue que mon concessionnaire me reprend mon grand dink et que je suis interessé par le 500 mais m'a femme m'incite sur le 250I motif:
roulerpas d'accord!
et l'economie
Je dois prendre une decision tres rapidement!
j'ai laisser filer la semaine derniere un carbu Orange

[aslio]

@zaza,
Si tu as du mal à choisir entre les différents Xciting à carbu et à injection, 250 et 500, laisse moi t'aider avec ce judicieux conseil :

Opte pour l'injection avec ce magnifique 400cm3:
- quasiment neuf et révisé
- une garantie constructeur de 18 mois,
- avec un équipement qui le rendra moins cher qu'un Xciting 500i 2008,
- la consommation de l'Xciting 250i
- la même puissance que l'Xciting 500,
- un confort supérieur,
- un coffre plus grand et un top case géant,
- en prime un freinage ABS qui finira de convaincre ta femme.


En plus tu pourras prendre les virages sans que ça frotte de partout !

[davh]

salut alsio,
il est tellement super bien, top genial, nickel chrome ton majesty que... t'en veux plus...

moi aussi je me gratte la tete avec les xcitings... mais je crois que mon choix va finir sur un 250, autonomie oblige, de plus la vitesse de point pour les bouchons, c'est pas le critere premier.
en plus le 250 mangera moins de pneu, a pas de 80 bornes par jour, ca fini par compter.

[zaza]

Apres avoir travaillé Madame au corpsSa couleur fetiche etant le Orangeje vais etre dans l'obligation(a mon corps defendant)
de m'orienter vers le 500I Orange
Certe le prix est 1000 euros de +,est la prise d'angle limité mais je ne desespere pas de trouver un compromis(un seul mot)ou d'amortisseur ou de pneus pour etre moins penalisé!
D'ailleurs je ne trouve pas d'accessoires pour up-grader mon scoot?
Preneur d'infosmerki

[gilles.petit]

Salut
Amélioration nette des performances de la partie cycle en montant des Bridgestone

Quant à frotter le carter......faudra d'abord limer la béquille latérale

Gilles

[refugie]

le modele injection est en concession
j'en ai vu un a Marseille
tarif 5395€
par contre je n'ai pas vu la serie speciale R