Perturbations pour le passager

[raïka]

Bonjour à tous et à toutes

Mon mari envisage d'acheter un BB650.
Seulement lors de l'essai (tous les deux), j'ai constaté à une vitesse de 130/140 KM que la prise au vent pour le passager était importante, du fait que j'étais plus haute que le conducteur.
Par conséquent, j'ai peur d'avoir des douleurs aux cervicales...
Ce phénomène est inexistant sur les 2 motos que possède mon époux, puisque la selle est au même niveau pour le conducteur que pour le passager.
Est-ce un problème courant ou pas ?
Merci de vos réponses.

Cordialement.

[tof]

Bonjour,

il reste la solution de faire poser un pare brise haut qui déviera le flux d'air au dessus du passager...ou alors ne pas prendre l'autoroute

[raïka]

Bonjour Tof et merci de votre réponse.

Je suppose donc par votre réponse que c'est un problème courant !...
Quant à l'autoroute, nous n'en faisons que très peu, mais nous nous déplacerons beaucoup avec le nouveau BB650, puisque nous travaillons à 100 km de notre domicile.
Par conséquent, 200 km par jour.
Alors avant de faire l'acquisition d'un tel "joujou", nous voudrions ne pas faire de bêtises.

Bonne journée.

[knel]

Par conséquent, 200 km par jour.

Houla, ce qui ferait dans les 40 000 kms par an ? Le BB650 est génial comme véhicule sur bcp de point, mais je crois qu'il décote bcp.
Il y a déjà eu une conversation là dessus, je ne sais plus trop où, mais en tout cas Tof pourra mieux te répondre. Parce que du coup dans ces conditions une bonne BMW sera ptet plus cher à l'achat, mais probablement plus rentable sur le long terme avec un tel volume de kms.

@++

KNel

[mrictdi]

Regarde du coté du GP 800....la selle pour le passager n'est pas surélevée....

[tof]

Sans vouloir faire aucunement d'autopromotion, effectivement, pour un tel kilométrage, une BM serait peut etre ideale, mais le budget initial n'est pas le meme.

mricdti...le GP800, oui tres sympa, quand il sera sorti, ce qui me semble ne pas etre le cas encore...sauf si je me trompe

[Djédjé]

Le confort du passager,
c'est vrai qu'il ne faut pas le négliger;
et sur les scoots, il est surélevé par rapport au conducteur.
[BB 650] Sensibilité au vent
Donc, inévitablement, a une certaine vitesse,
vous y serez confronté, maintenant,
il faut voir a quelle fréquence ?
Vous pouvez diminuer ce phénomène en installant un déflecteur d'air : Laminar lip

[pirmil]

... Le BB650... je crois qu'il décote bcp.

Ah bon ! c'est quoi le "je crois".
Il décote trop, certes... mais pas plus que les copains.
Pirmil attentif à ce genre de chose !

[michmich]

yo

200 Kms /jour ?

bon courage pour faire un tel kilometrage , que ce soit en voiture ou en moto ...

a ce rythme là , c'est diesel inside ou le train ?

[gilles.petit]

Concernant le confort du BB650......

Récemment, j'ai acheté une Goldwing 1100 de 1983. La mob était dans la banlieue nord d'Orleans, soit +/- 100 d'Antony, par la N20.

J'ai fait le voyage en passager, vitesse entre 80 et 120 kmh

Le chauffeur mesure un peu plus d' 1m80, moi je fait 1m87 et au total, le scoot avait +/- 170kgs de bidoche a trimbaler (attention, que du muscle, du dense !!!! ).

Passé 100/110, des remous d'air et des courants d'air qui remontent dans le casque, mais s'il n'y avait que ça !!!!

Amortisseurs raides, selle dure et très large!!!! Du coup on est obligés de mettre les pieds en canard pour éviter les crampes et à l'arrivée, j'ai eu du mal a descendre du scoot!!!......tellement j'étais bloqué
L'impression d'avoir fait l'exode sur une citerne !!!

En bref, j'ai été très déçu du confort. d'autant plus qu'il y a tromperie sur la marchandise, car il a l'air confortable.......de loin

Gilles