Sonorité moteur au ralenti

[ramouin]

Bonjour,
toujours à la découverte de mon Big Burg K4, je trouve qu'au ralenti il fait un peu un bruit de "diesel". Qqun aurait-il la même sensation que moi ?
J'ai fait une demande à Suzuk, il disent qu'ils sont pas au courant et que si c'est vraiment bruyant, c'est peut-être le tendeur de la distribution qui est cuit ! (et pour le changer il y a 6 heures de main d'oeuvre....)
Moi, je pense plutôt que c'est un bruit normal de fonctionnement, on entends à mon avis un peu trop les poussoirs, mais dés qu'on met un filet de gaz, plus un bruit hormis celui du pot d'échappement.

Par ailleurs, j'ai vu sur le site de Pirmil que les modèle après 2004 ont subi une modif qui amoindri les bruits moteur au ralenti, je me trompe ?

Pour résumer, est-ce que cela est grave ?

Merci
JM

[pirmil]

Bonjour,
je ne connais pas exactement à partir de quel millésime (au mois près) la modification du pignon intermédiaire de primaire de CVT a été appliquée. En tout cas, après cette modification le Diesel Noise n'existe plus.

Pour les modèles précédents, Le syndrome est très très très bien connu des "vrais" concessionnaires Suzuki - ceux qui se renseignent auprès de SuzFrance -. Pendant la garantie, ils changent sans sourciller la bague fautive N°18 (mais je ne suis pas certain qu'ils puissent mettre la nouvelle n°48&49) en général cela efface le bruit de tac-tac. Parfois, le bruit refait son apparition après qlqs temps. En tout cas, cela ne semble présenter aucun inconvénient mécanique.
Perso, j'avais réussi à faire changer cette bague avant de revendre mon précédent K3 par le concessionnaire, bien après la période de garantie, en argüant de l'usure anormal d'une pièce sans entretien.

A ma connaissance, un seul 650 a souffert d'une rupture du ressort de tension (ou du linquet de rattrapage de jeu) de patin de tension de chaine de distribution... je doute qu'il s'agisse pour toi de ce problème. Le bruit n'est pas le même ; mais par internet difficile d'échanger un échantillon

En tout état de cause, si ton concessionnaire n'est pas au courant du Diesel Noise du gros Burg... je me demande s'il est raisonnable de le conserver dans ton carnet d'adresse.

imprime lui toute cette page
http://www.pirmil.info/scoot/photobu...oise-EN-FR.htm

[ramouin]

Merci Pirmil encore une fois pour ta réponse sans équivoques !!
c'est vrai que j'en avais entendu parler du diesel noise, mais je peux pas m'en empêcher. Quand j'ai un nouvel engin et qu'il est d'occase en plus, il faut que je l'expertise jsuqu'au dernier grincement afin de le remettre un peu à neuf (tout le monde ne fait pas l'entretien correctement !, je dirais même que le plus souvent, personnes ne fait l'entretien comme il faut !).
Je ne m'inquiète pas et demanderais à mon conç qd j'y passe à l'occasion.

J'avais une autre question si tu es ok, malgrès ma lecture attentive du manuel d'atelier, j'ai toujours pas compris ce qu'il fallait démonter pour accéder aux bougies? (s'il y en a, je commence à avoir des doutes !). Tu peux m'éclairer?

Merci
JM

[Chichille8]

Il faut déplacer le radiateur: celui-ci est monté sur des charnières, côté droit. Il faut démonter les pièces du carénage avant pour accéder au radiateur, débloquer son côté gauche et le faire pivoter suffisamment pour avoir accès aux bougies.

C'est un brin laborieux, mais ça se fait bien.

[tof]

Merci de rester sur le sujet de départ...qui est la problématique du diesel noise.

Sinon pour confirmer les dires de Pirmil, la suppression de ce diesel noise est définitive à partir des K5.