Qui en a un ?

[richi1973]

Juste un petit "le saviez-vous ?"

Le Fuocco s'appelle MP3 500 aux USA.

Etonnant.

[Mister Light]

Oui je sais car je lis régulièrement sur les forums US.

[PPLENANTAIS]

Bonjour

Venant du milieu moto, je me demandais si l'on pouvait également, modifier le fuoco par une nouvelle cartographie, un pot et un filtre à air pour qu'il soit plus ... tonique ?

[Mister Light]

Bonjour

Venant du milieu moto, je me demandais si l'on pouvait également, modifier le fuoco par une nouvelle cartographie, un pot et un filtre à air pour qu'il soit plus ... tonique ?

Mais il est tonique !! Sur un 100 m DA, je passe devant un Tmax de bien 2 longueurs de Fuoco.
Bon ce n'est peut-être pas énorme comme différence, je le conçois, mais je le compare à un Tmax malgré tout.

Avant que je ne fasse quelques comparaisons avec les Tmax aux feux rouge, je mettais renseigné sur le net et interrogé les concessionnaires pour savoir ce qu'il se fait concernant les modifs possible sur ce scoot et je n'ai pas trouvé grand chose.
Je crois qu'il y a un nouvel ACC, un embrayage et vario possible, le pot chez Léovince et c'est tout.

Maintenant sachant ce que donne mon scoot face à la concurrence, j'ai un peu délaissé ce sujet.
La puissance, le couple et l'agrément de mon scoot me conviennent parfaitement.

[tof]

Vous pouvez pas vous contenter des performances "optimisées" d'origine de vos machines ?

Ca en devient usant toutes ces questions identiques sur les améliorations de performances en changeant une piece sur une machine.

Y a un tas de pauvres ingénieurs qui se sont cassés la tete pendant des moi et des mois d'etude, de tests à optimiser un véhicule et vous pensez qu'avec des on dit qui passent sur le net et en changeant une piece pour une marque ronflante (se terminant généralement en "i") vous allez faire mieux que cette batterie d'ingénieurs....

STOPPPPPPP ras le bol de ces transformations à 2 euros. Si la machine vous plait pas en terme de perfs, ne l'achetez pas !!!

[Mister Light]

Et bien comme intégriste, tu te place là Tof !!!!
Certes tu es sur ton forum, donc dans l'absolu, ici tu fais ce que tu veux, mais par pitié évite de parler du travail des ingénieurs dont tu ne connais ni leur méthode ni leur objectif.

Je te rappelle que ces ingénieurs ont un cahier des charges ultra contraignant pour répondre à des normes sonores, de pollution et de conso, sans cesse en évolution au fil des réformes administratives et politiques, alors leur seul objectif, qui est en fait leur défi, est de rendre un moteur homologeable tout en étant concurrentiel et rien d'autre.......rien avoir avec "des performances optimisées d'origine".
Ce que j'appelle des performances optimisées c'est ce qui se faisait avant en Moto GP avec les 500, les ingés tiraient dans les 200 ch. Alors avec nos 40 ch, si un proprio veut gagner ne serait-ce que 10 ch, ça va il n'y aura pas crime de lèse-majesté !!

Perso je me contente sans problème des performances d'origine, maintenant chacun fait ce qu'il veut avec son scoot. C'est juste une question de liberté au cas où tu l'aurai oublié.

[sharlien]

ouahh toux doux .
il ne faut pas s'enerver (en public)
un n'a pas dit qu'il voulait en faire une fusee.
le 2e, pfff, fais lui les remontrance en prive.

je et tu et il et nous sommes des "balladants" et non des fangio.
de grace pas d'engueulade en public, c'est vraiment pas agreable a lire.un menhir sur le coin du nez et on n'en parle plus!

[tof]

Cher Mister Light

Vu que tu es récent sur ce forum, je vais juste rappeler un peu d'historique de la creation de ce dernier. En fait on en avait marre sur d'autres lieux de n'entendre plus parler que de vario machin, pot truc, et autres bidouillages dignes de momes de 15 ans sur un 103 SP.

Quand je parle d'optimisation des performances de nos moteurs, je pensais (sans l'avoir ecrit...désolé) à une optimisation en respect avec le cachier des charges complets qui est aujourd'hui celui d'un 2 roues moderne ne devant pas dépasser une certaine consommation, respectant certaines normes anti pollution et ayant un degré de fiabilité qui ne fasse pas passer le proprio trop souvent chez le concessionnaire.

ScooterGT s'est toujours inscrit dans cette démarche, qui n'est pas uniquement la mienne mais celle de l'equipe du site.
A ceux à qui cette démarche ne convient pas, on leur recommande vivement nos voisins de club scooterGT (ou tu es d'ailleurs inscrit) qui traitent de tous ces sujets de bidouillage très bien et sont heureux de le faire.

Donc avant de traiter les gens d'intégristes, merci de réfléchir 2 secondes. Je ne pense pas de mon coté avoir envoyé des noms d'oiseaux à l'un de vous.

A bon entendeur

[tosimoto]

Bonsoir A Tous !

Désoler de venir sur un post non Peugeot !

Mais c'est quoi le sujet de départ ???

Je pensais que c"était qui A un 500 FUOCO ?

Pour quoi la charte n°3 troisième ligne n'est pas simplement appliqué

« Les messages n'apportant rien à la progression du sujet sont inutiles et seront supprimés, respectez le thème du sujet et dosez vos diversions et commentaires »

@plus T.M

Ps : comme le dit la charte :

L'Administrateur et les Modérateurs du Forum sont seuls juges de la viabilité de tout message posté sur le Forum.
En cas de litige, la décision de l'Administrateur du Forum fait force de décision définitive

[tof]

@tosimoto

Tu as tout à fait raison. Je ferme ce sujet....Devenu trop général.
Merci d'ouvrir d'autres sujets dédiés pour ceux voulant disserter du Fuoco