Et bien comme intégriste, tu te place là Tof !!!!
Certes tu es sur ton forum, donc dans l'absolu, ici tu fais ce que tu veux, mais par pitié évite de parler du travail des ingénieurs dont tu ne connais ni leur méthode ni leur objectif.
Je te rappelle que ces ingénieurs ont un cahier des charges ultra contraignant pour répondre à des normes sonores, de pollution et de conso, sans cesse en évolution au fil des réformes administratives et politiques, alors leur seul objectif, qui est en fait leur défi, est de rendre un moteur homologeable tout en étant concurrentiel et rien d'autre.......rien avoir avec "des performances optimisées d'origine".
Ce que j'appelle des performances optimisées c'est ce qui se faisait avant en Moto GP avec les 500, les ingés tiraient dans les 200 ch. Alors avec nos 40 ch, si un proprio veut gagner ne serait-ce que 10 ch, ça va il n'y aura pas crime de lèse-majesté !!
Perso je me contente sans problème des performances d'origine, maintenant chacun fait ce qu'il veut avec son scoot. C'est juste une question de liberté au cas où tu l'aurai oublié.