Je l'ai récupéré hier.

Bilan 2H30 de MO, changement des deux goujons (les tiges sur lequel se vissent les deux écrous). Ils étaient eux aussi mal au point.

Le mécano a bien galeré car tout était rouillé et l'accés difficile.

Merci Piaggio d'utiliser des alliages de merde pour les pièces a 20 cm du sol.

Pourtant je vérifie souvent sous mon X8, je rince le sel l'hiver et graisse tout ce qui commence a rouiller. Mais bon au niveau du pot je peux rien faire pour empêcher.

Donc maintenant j'ai un coude de X8 dernière génération, donc sans le cache.
Il est passé de la couleur alu a cuivré en 1 trajet.


J'espère qu'il va pas péter comme l'autre. Parce que la avec le nouveau coude et la MO j'en ai eu pour 150 euros.