[DN-01] Honda (ne) le commercialise (plus)

**pirmil** · 09/10/2007,18h22

Bonjour,
très réussi en effet... pour une moto (pas de coffre, pas de protection de face, lever la jambe pour l'enfourcher, parebrise de rigolo

).
En tout cas, ce système de variation et non pas de transmission (à cardan?) comme le dit l'article (à pression d'huile, comme les engins de chantiers) est franchement intéressant et trouverait bien sa place sur un scooter... un vrai.
Tiens, on dirait le moulin de la Deauville ; je me trompe surement !

... clic vers le site officiel de l'engin datant de d'octobre 2005 ! avec plein de photos
Pirmil

**Djédjé** · 09/10/2007,18h29

Attention au nommage des sujets, Pollux
C'est vrai que l'idée n'est pas toute jeune,
on en a parlé ici et là aussi !

**pollux** · 09/10/2007,18h35

@ Djédjé

OK c'est noté :sad:

Désolé !!

**pirmil** · 09/10/2007,18h39

même que Suzuki s'y était attelé en 1985... avec une vraie transmission hydraulique au deux roues. C'est où l'avant ?

**Raymond** · 09/10/2007,19h05

Belle machine mais j'aurais préféré celle-ci

Mais bon, les goûts et les couleurs

**Grazu** · 09/10/2007,20h51

Tout pareil pour moi...

**Alika** · 10/10/2007,06h33

DN-01: une moto pour les petits gabarits? mais surement pas un scoot...
E4-01 (la photo de Raymond): un scooter pour les grands gabarits? mais surement pas une moto...
Ces débauches de techniques (faut bien faire du fric) me laissent froid.
Qu'ils arrivent d'abord à faire en sorte que les véhicules actuellement produits soient déja au point et pour touTEs!!!!
Et en plus ça ne va pas arrranger les pb de reconnaissance/salut entre moto et scoot!!!