[DN-01] Honda (ne) le commercialise (plus)

**Granturismo** · 08/11/2007,10h47

Enfin une photo nous apportant une perspective différente - et intéressante - du DN-01 :

**tof** · 08/11/2007,11h56

J'aime bien moi ....le "naked" et puis avec une tenue pareille, on reste tres visible dans le traffic !!

**Granturismo** · 08/11/2007,12h04

Enfin c'est quand même un peu de la publicité mensongère : afficher "naked" en grand comme ça, on ne peut pas vraiment qualifier le DN-01 ainsi, il a quand même un carénage.

On voit bien sur la photo d'ailleurs que ce très bel objet n'est pas complètement naked - et on le regrette.

**bruno06** · 08/11/2007,12h52

Il est sympa en rouge !

**gdink bleu** · 08/11/2007,13h26

j'aurais preféré que le scoot en rouge avec des collants soit encore plus "naked", mais c'est quand meme tres agréable, j'aimerais bien l'essayer meme en rouge

**nono95** · 08/11/2007,13h29

Le terrain devient glissant, heureusement que le DN-01 dispose de l'ABS.

**skyman** · 09/11/2007,00h10

Cette moto est somptueuse, autant en scooter Honda n'est pas tres bon en esign, autant ici c'est superbement réussi!!!!

Ce qui me dissuade bien sur c'est le tarif auquel va être vendue cette DN-1...

Olivier Skyman

**WAX** · 28/12/2007,20h41

le prix est 11990 €
puissance 60 ch
poids a plein 235 kg

disponible mai juin 08

estimation moto conso.

**Granturismo** · 20/02/2008,10h18

EXCLUSIF !!!

Le DN-01 a déjà été commercialisé ! En voici la preuve !

... c'était en 1963, il s'appelait Voque et était produit par la marque anglaise Vélocette.

"Optiques jumelées , clignottants, pare brise, tablier pare jambe en dur, carrosserie intégrale, il ne manque rien à cet engin des caractéristique qui font un bon scooter. Il s’agissait pourtant bien d’une moto doté d’un petit moteur flat twin de 192 cm3 d’une boite à quatre vitesses avec transmission secondaire par cardan."

(source : motomag, chez Rétromobile)

**Granturismo** · 03/03/2008,09h41

Un peu de nouveau grace à Moto Revue (copier / coller, j'assume) :

Honda avait dévoilé le principe de transmission automatique de la future DN-01, baptisé HFT (pour Human Friendly Transmission). Pour rappel, une commande placée sur le comodo droit permet de choisir entre les modes de transmission automatique (AT) et manuel (MT). En automatique, deux modes de conduite sont proposés : D (Drive) et S (Sport). En conduite manuelle, la sélection des 6 rapports se fait grâce à une commande au guidon. Aujourd'hui, le constructeur communique la fiche technique détaillée de cette machine. Le bicylindre dérivé de la Deauville développe 61 chevaux et 6,4 mkg, qui ne seront pas de trop pour mouvoir une moto de 271 kg. L''arrivée en concessions de la DN-01 est prévue pour début juin. Côté tarif, on s'attend à un prix avoisinant les 10 000 euros.

Fiche technique
Moteur : bicylindre en V à 52°, 680 cm3, 4-temps, refroidi par eau, simple ACT, 8 soupapes, 61 chevaux à 7 500 tr/min, 6,5 mkg à 6 000 tr/min. Injection électronique. Transmission : embrayage HFT avec contrôle interne hydraulique, entraînement automatique, boîte à variation continue. Transmission finale par cardan.
Partie-cycle : cadre double berceau en tubes d'acier. Suspensions AV/AR : frouche ø 41 mm, déb. 106 mm / monoamortisseur réglable en précharge (7 positions), déb. 120 mm. Freins AV/AR couplés : 2 disques ø 296 mm à étriers 3 pistons, ABS / 1 disque ø 276 mm à étrier 2 pistons, ABS. Penus AV/AR : 130/70 x 17 ; 190/50 x 17. Réservoir (dont réserve) : 15 litres (3 litres). Poids tous pleins faits : 270 kg.