[DN-01] Honda (ne) le commercialise (plus)

**pollux** · 09/10/2007,17h57

D'après nos amis de Scooter-Station.com honda se décide enfin à commercialiser le remplacement du Silverwing.

http://www.scooter-station.com/Honda...-le-DN-01.html

A suivre

jquentel · 09/10/2007,18h00

Je le trouve très mais vraiment très beau. Il faut vraiment que je décroche le A vite!

**gdink bleu** · 09/10/2007,18h06

je touve que l'on perd pas mal l'intéret d'un scoot sur ce modele qui finalement est plus une moto a boite auto qu'un scooter
malgré tout je trouve ca plutot reussi esthetiquement parlant
(attention a la charte)

**knel** · 09/10/2007,18h10

Stop, je m'insurge. Ce véhicule ne doit pas être considéré comme le remplacant du SW. C'est une moto, pas un scooter.

Je rappelle la définition : moto = cadre fermé par le haut; scooter, cadre ouvert par le haut. Après ok, toute une image c'est greffée autour du scoot (coffre, rangement, fait pour la ville), mais la définition de base, c'est ça.

Donc Honda pourra dire ce qu'il voudra, ce n'est pas un scooter, et même s'ils veulent le considérer comme tel, nous ne devont pas les suivre. Pourquoi n'ont-ils pas lancer le E4-01 plutôt... il me faisait réver lui...

Je ne dis pas que le DN-01 n'est pas interessant, mais bon il a un look particulier (que je ne déteste pas mais qui risque de mal veillir), pas de protection comme un scoot, pas de coffre (? à vérifier)...
Enfin... on verra bien s'il trouve quand même son public. En tout cas j'irai l'essayer, ça risque d'être sympa à conduire.

KNel

**pollux** · 09/10/2007,18h15

En tant qu'ancien motard, qu'est ce que j'attends :

- Une moto (rigueur du chassis)
- une belle ligne
- Protection pour la pluie (Tablier)
- Parebrise
- Coffre pour casque
- confort de conduite mais rigidité pour pouvoir jouer de temps en temps
- boite séquentiel + auto pour le confort au quotidien

Je crois que tout y est : sauf le prix peut-être

**pirmil** · 09/10/2007,18h22

Bonjour,
très réussi en effet... pour une moto (pas de coffre, pas de protection de face, lever la jambe pour l'enfourcher, parebrise de rigolo

).
En tout cas, ce système de variation et non pas de transmission (à cardan?) comme le dit l'article (à pression d'huile, comme les engins de chantiers) est franchement intéressant et trouverait bien sa place sur un scooter... un vrai.
Tiens, on dirait le moulin de la Deauville ; je me trompe surement !

... clic vers le site officiel de l'engin datant de d'octobre 2005 ! avec plein de photos
Pirmil