[DN-01] Honda (ne) le commercialise (plus)

[jquentel]

Je le trouve très mais vraiment très beau. Il faut vraiment que je décroche le A vite!

[gdink bleu]

je touve que l'on perd pas mal l'intéret d'un scoot sur ce modele qui finalement est plus une moto a boite auto qu'un scooter
malgré tout je trouve ca plutot reussi esthetiquement parlant
(attention a la charte)

[pollux]

En tant qu'ancien motard, qu'est ce que j'attends :

- Une moto (rigueur du chassis)
- une belle ligne
- Protection pour la pluie (Tablier)
- Parebrise
- Coffre pour casque
- confort de conduite mais rigidité pour pouvoir jouer de temps en temps
- boite séquentiel + auto pour le confort au quotidien

Je crois que tout y est : sauf le prix peut-être

[pirmil]

Bonjour,
très réussi en effet... pour une moto (pas de coffre, pas de protection de face, lever la jambe pour l'enfourcher, parebrise de rigolo ).
En tout cas, ce système de variation et non pas de transmission (à cardan?) comme le dit l'article (à pression d'huile, comme les engins de chantiers) est franchement intéressant et trouverait bien sa place sur un scooter... un vrai.
Tiens, on dirait le moulin de la Deauville ; je me trompe surement !


... clic vers le site officiel de l'engin datant de d'octobre 2005 ! avec plein de photos
Pirmil

[Djédjé]

Attention au nommage des sujets, Pollux
C'est vrai que l'idée n'est pas toute jeune,
on en a parlé ici et là aussi !

[pollux]

@ Djédjé


OK c'est noté :sad:

Désolé !!

[pirmil]

même que Suzuki s'y était attelé en 1985... avec une vraie transmission hydraulique au deux roues. C'est où l'avant ?

[Raymond]

Belle machine mais j'aurais préféré celle-ci



Mais bon, les goûts et les couleurs

[Grazu]

Tout pareil pour moi...

[Granturismo]

C'est malin, ils n'en avaient vendu qu'une, et ils l'ont toute démontée : clic