Cargobike le scooter qui a du coffre –
Voici un nouveau modèle qui ne manque pas de coffre, en effat, la capacité annoncée est de 150 litres pour une charge de 80 kg. Il est conçu sur une base de scooter APRILIA Sportcity .
Il sera vendu en janvier 2008 en deux versions:
Cargobike AS 125cc : 4980 € TTC
Cargobike AS 250cc : 5990 € TTC
Voici l'article
Le Cargobike est un scooter qui intègre dans sa structure un coffre permettant de centraliser le chargement entre ses deux roues, d’abaisser son centre de gravité et d’optimiser son équilibre et sa maniabilité. La présence d’une valise sur le porte bagages d’un deux roues indique une absence structurelle de coffre à bagages, et ce "top case" est comparable à la "malle arrière amovible" des automobiles du siècle dernier. L’automobile a évolué dans ce domaine ; le coffre a été structurellement intégré depuis longtemps à l’esthétique des voitures modernes.
De même, le concept Cargobike est une évolution qui modifiera, de façon naturelle, le monde futur des deux roues. La société Cargobike a été créée pour développer et exploiter le concept, qui a fait l’objet d’un brevet international.
L’histoire a débuté en 2001 avec le développement du premier prototype Cargobike.
Dans le cadre de la Foire de Paris 2001, le Cargobike est présenté au grand public lors du centième Concours Lépine. Le Cargobike obtient le Grand Prix de la Ville de Paris, décerné par son maire DELANOË, suite à sa visite sur le stand. Le Cargobike est déjà présenté au Mondial du deux roues 2001.
Naissance de la société en 2003
Création de la société Cargobike en 2003 et début du partenariat avec Peugeot Motocycles pour développer et présenter la maquette du Trekker Pro au salon international des postes (Post-Expo). La soéciété n’ayant pas trouvé d’accord avec Peugeot Motocycle, Cargobike s’oriente finalement vers un développement du concept sur la base d’un scooter APRILIA Sportcity.
Un vrai coffre sur un deux roues
La capacité des plus gros "top cases" n’excède généralement pas les 50 litres, et ces dispositifs de chargement, mal situés au-dessus et en déport de la roue arrière du scooter, ont tous le même handicap : un transport de charges restreint de 12 à 15 kg.
Le Cargobike peut transporter un chargement pouvant atteindre un volume de 150 litres pour une masse de 80 kg. Par la parfaite intégration du coffre dans la structure du véhicule, le concept Cargobike représente la seule solution ergonomique permettant de sécuriser le transport de charges sur un deux roues. Cargobike centralise cette charge en la positionnant entre les deux roues, ce qui permet d’abaisser le centre de gravité du chargement pour améliorer l’équilibre et la maniabilité.
Le coffre du Cargobike contribue aussi à la rigidité du châssis, et la proéminence latérale de son coffre permet de constituer des logements de protection pour les pieds et les jambes du pilote en cas de choc. La charge, positionnée vers la roue avant, permet une meilleure adhérence du pneu sur la chaussée et assure un freinage plus efficace.
L’ergonomie moto, l’aisance du scooter
Le concept Cargobike transforme la conduite du scooter en conduite Scooter Motard où le pilote n’est plus assis mais chevauche son véhicule, fait corps avec lui, ressent et comprend ses réactions pour mieux exercer son contrôle de trajectoire. Inconvénient du système séquentiel : la boîte de vitesses d’une moto urbaine n’est pas pratique car elle oblige en permanence son utilisateur à trouver la bonne vitesse au bon régime, à accélérer, décélérer, embrayer, débrayer, monter ou descendre les vitesses et chercher le point mort, ce qui finit par devenir fastidieux.
Le système de transmission du scooter est très pratique car il utilise un variateur de vitesse automatique permanent et un embrayage centrifuge.
Le Cargobike AS
Le Cargobike AS est le premier modèle de deux roues équipé du concept Cargobike.
Il est particulièrement destiné aux particuliers, aux artisans, aux professions libérales et PME, et aux grands comptes. Il est conçu sur une base de scooter APRILIA Sportcity et existe en deux cylindrées : 125cc et 250cc.
Il dispose d’un coffre d’un volume utile de 150 litres, pour une charge pouvant atteindre 80 kg.
Il peut dès maintenant être commandé sur www.cargobike.com, pour une livraison dans le réseau APRILIA à partir de janvier 2008.
notamment et autres scootéristes).
Il en font, peut-être en frigorifique ?
