Facéties?

[satelis78]

Bon pour le coup à boire, faut se monter ca rapidement...depuis qu'on le dit.

Slt Tof
Excuse de me mêler de cette conversation mais la semaine prochaine avec Tad et d'autres "Burgmen" on a notre RDV mensuel dans un café près de la gare du Nord!
Ca serait l'occasion pour toi de revoir Tad et nous de te connaitre et ta baleine !
Enfin je dis ça ....

[tof]

@Satelis78

Envoie moi les détails en MP, je verrais si je peut m'y rendre

[tad.coz]

Demat,

je relance le sujet briévement, car celà semble en effet avoir un effet "thérapeutique" sur Big Blue, au sortir de la narration de mes mésaventures, ici même il y a un mois environ, et apres avoir titillé ce p****** de contacteur de m¤¤¤¤¤¤¤, j'ai fait moults km sans connaitre le moindre soucis récurant...

Avant hier, je roule à 100/110 sur l'A6 avec mon fils comme passager, je m'apprete à doubler un semi, clignotant, rétros, gaz, je double, 110/120, et tout à coup baisse significative de vitesse, et montée en zone rouge fond de compte-tour dans un surrégime qui me fait passer un mauvais frisson dans l'dos

Obligé de tout couper, me rabattre en urgence (et en panique au milieu de la circul' )vers la voie du même nom, warning, je coupe le moteur, inquiet, je me mets à genoux, titille la béquille centrale, redémarre, et depuis à nouveau plus rien

ha si, lors des démarrages froids aprés staionnement sur latérale, mon voyant "oil level" est allumé, j'ai vérifié le niveau qui à l'air au poil, je démarre apres l'apparition de la "1ere barre de l'indic de T°", je fais cinquante m au
ralenti, il s'éteint et ne répparait plus, si je redémarre à chaud!
une fois le moulin redevenu "froid" rebelote

Hier, passé chez Murit par précaution, Eric m'a nettoyé et graissé le contacteur, a vérifié le pb cité m'a dit que c'était OK pour lui, le BB doit passer en revis' 42000 le 29.11, mais je dois partir ce WE en Belgique, alors que faire?

Merci des conseils!

[hout75]

Tu vas faire ta révise OUI ????!!!!!