Il se peut aussi que le filtre à huile soit, comme sur les 125 Sky et Majesty, une crépine (grille fine en acier) qui est fixée sur le bouchon inférieur (de vidange donc) du réservoir : l'huile passe par le bouchon fermé, donc dans la grille fine, et il faut la nettoyer à l'essence à chaque vidange (quelques menues particules).

C'est une simple piste de réflexion, je n'ai jamais démonté un Satelis.

Pour le filtre à air ce serait relativement dommage qu'à chaque changement ce soit non seulement l'élément du filtre (accordéon en papier avec petite grille, ou, à la place du papier, grille et mousse éponge grasse) mais aussi le logement en plastoque.

Connaissant les constructeurs, la clientèle plutôt "père de famille" (ne pas y voir un sens péjoratif) donc plutôt raisonnable et enclin à s'en remettre au savoir faire des "pros" il se peut cela dit qu'il aient fait ça dans l'optique d'éviter la bidouille : boites à air découpées au Dremel avec un vieux collant de récup' huilé dessus et autres montages dignes du Joe Bar Team.