Pneus

[pollux]

Boujour,

Après 18 000 km toujours Hoop d'origine.

Le seul gros inconvénient des ces pneus, est le guidonage en passant sur les bandes blanches. Très désagréable.

Il parait que les Dunlop sont beaucoup mieux.

[knel]

Il parait que les Dunlop sont beaucoup mieux.

Peux-tu préciser ? Tu connais une autre personne équipée de Dunlop ? Parce que si on me confirme vraiment que c'est mieux en Dunlop, j'irai faire changer mes pneus ailleurs. Le souci c'est que je ne sais pas si c'est mieux en Dunlop ou en Pilot Road... J'arrive pas à trouver l'info...

KNel

[pollux]

Peux-tu préciser ? Tu connais une autre personne équipée de Dunlop ? Parce que si on me confirme vraiment que c'est mieux en Dunlop, j'irai faire changer mes pneus ailleurs. Le souci c'est que je ne sais pas si c'est mieux en Dunlop ou en Pilot Road... J'arrive pas à trouver l'info...

KNel

Voici l'extrait d'un autre forum :

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Sandro
Possesseur d'un Honda Silver Wing 600 de 2005 avec 23400 Km Paris (France) - 14/06/2007
Bon, par sécurité, j'ai décidé de respecter les périodicités constructeur et j'ai fait changer courroie, galets et machoires d'embrayage...chère la révision des 24.

Mais je vous informe du fait que la courroie semblait presque neuve, les galets n'avait aucune ovalidation visible et vraiment très peu de méplat, le peu d'usure était très homogène, c'est important ça.

les machoires d'embrayage en avaient également encore "sous le pied".

tant que j'y étais, j'ai changé le pneu arr 'pujours pour un Dunlop, ne me parlez plus jamais des bridgestone d'origine) et là, surprise, le Dunlop dont j'ai déjà expliqué qu'il accroche vachement mieux et qu'il est vachement plus vif aux changemlents d'angle, est aussi solide que le pneu Hoop en bois.

il avait 10400 kms et était juste aux témoins (je pouvais donc lui en rajouter 2000 sans pbl mais j'ai joué la sécurité et comme il n'est vraiment pas cher en plus, j'ai profité du démontage en cours pour ne pas repayer la MO dans 2000 kms...(à 13.000 le hoop était SLICK de chez slick, il est donc plus dur ( glissant) mais n'offre pas plus de longévité).

Le Swing est vraiment une machine exceptionnelle pour qui respecte l'entretien préconisé, prend la précaution de changer l'huile de fourche pour de la W 15 et les Bridgestone pour des Dunlop.

Il n'a rien à voir avec celui critiqué par les essayeurs du modèle avec fourche pompe à vélo d'origine, pneus en bois.

j'ai mis la suspension arr en position 3, ce ciompromis me satisfait pleinement.

@+

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En tous cas je suis d'accord avec lui pour la fourche, c'est une pompe à vélo. Je vais faire changer l'huile bientôt.

Pollux
(ancien motard passé au scoot)

[Granturismo]

Bon ben ça fait 3 semaines maintenant que j'ai raconté mes mésavantures, je vois bien que vous retenez tous votre respiration depuis en attendant la suite, donc :

Pour reconnaître ce qui doit l'être, je dois tirer mon chapeau à National Motos, à La Garenne, qui ont passé une heure sur le scoot pour tout me changer sans discuter. Je précise que je n'ai pas acheté mon SW chez eux, et que c'est la 1ère fois que j'y allais (enfin la révision, sinon ça a fait 2 fois en 2 jours. Et de St Maur, ça fait loin).

Pour ce qui du comportement du Dunlop, je n'ai pas fait le kakou depuis, mais il est sûr que je me sens bien plus en confiance qu'avec le Hoop, sur le sec ou le mouillé, sur le passage de marquage au sol etc. Je n'ai plus cette impression extrêmement désagréable que l'arrière va décrocher dès que je prends de l'angle sur chaussée humide.

Maintenant, encore une fois, je suis plutôt du genre prudent, je n'ai donc pas testé les limites de la bête, mais le 1er bilan est plutôt positif, surtout comparé au Hoop.

[pollux]

Quelle est le modèle de Dunlop que tu as monté ?

[pollux]

J'avais pas vu la réponse en haut du Post : sx01

[Granturismo]

Heu... vous allez rire.

Comme la photo du sx01 ne correspondait pas ce qui me semblait être mon pneu, je viens d'aller vérifier la référence (entre sx01 et sx01F, qui n'ont rien à voir comme vous pouvez le voir ci-dessous).



Je regarde donc mon pneu, et que vois-je écrit en gros : Bridgestone Hoop !.. :sad:
National Motos m'a remis un Hoop après le Dunlop défectueux (alors qu'à l'origine j'avais demandé à changer).

2 choses donc :
- d'abord j'ai la méga-honte, et en plus celle-ci est écrite pour l'éternité sur scootergt (), ça craint !
- 2 possibilités à ma confiance retrouvée : soit c'est le neuf par rapport au veiux Hoop usé, ça change tout, soit c'est tout dans la tête. Malheureusement, je penche pour la seconde solution.

Bon je vous laisse, je vais planter ma tête dans le sable. :help:

[casahuet@mac.com]

bonjour j'ai un sw 400 équipé de hoop et franchement sur le mouillé c'est pas terrible!!j'aimerais monté des metzeler fellfree quelqu'un en a t il fait l'expérience?:merci bonne route