Nouveauté Kymco

[pirmil]

difficile de trouver des infos techniques sur ce modèle :
d'après Kymco Japan = (Versus Burgman 650)
■ Dimensions L/larg/haut (mm)2330X830X1510
(Burgman 650 : 2260/810/143)
■ Poids (kg)　268 (normes JP) (Burgman 650. 276kg normes JP)
■ Engine Type　4 stroke injection
　　　　　　　　 parallel twin cylinder
(Burgman 650 idem)
■ Refroidissement liquide
■ Transmission　CVT
(Burgman 650 : SeCVT métal)
■ cylindrée　699.5 cm3
Burgman 638 cl3
■ Puissance (kw/ch/rpm)　40.5/55/7250
(Burgman idem/idem/7000rpm)
■ Couple Maxi (Nm/rpm) 　63/5500
(Burgman idem/5000rpm)
■ Type of front/rear brakes　Disk / Disk ■ Pneus　Avant：120/70-15　Arrière：150/70-14
(Burgman Av:idem Arrière:160/60-14)

[zaza]

En sachant que Kymco est un leader mondial(devant honda au Japon!)
C'est un produit qui devrai faire son trou,rapport qualité/prix
Coté look c'est pas mal,et il y a de l'innovation
Certaine marque devrai en prendre de la graine

[pirmil]

@Zaza.
Qu'il fasse son trou, c'est tout le bien que je lui souhaite... Mais , perso, je ne trouve pas qu'il y ait de l' "innovation" dans ce scoot. Cet énorme variateur non-suspendu en particulier, c'est pas terrible comme idée ! OK Honda fait de même avec ses SW mais ils ont 4/5 ans de plus. Et les GP800, Burg650 et Tmax500 offrent un vrai concept moto, moteur suspendu + transmission légère... bon c'est vrai que c'est pas le même tarif non plus.
... est-ce pour combattre les débattements de cette antique transmission que Kymco aurait installé un réglage électrique de suspension ?
Pirmil

[skyman]

Salut,

2.33m de long, et bien les photos ne le montre vraiment pas si long. Pour le reste ça ne m'étonnes pas, Kymco s'est inspiré de ses concurrents e c'est bien normal

Quelques nouvelles infos apparaissent sur le net. Pirmil parle de la transmission qui devrait faire aussi appel à des pignons comme le Burgman 650, de plus il y aura au tableau de bord un controle de la pression des pneus, une premiere sur un scooter. En plus de l'ABS, le freinage sera couplé (on n'aime ou pas).

Un seul inconnu de taille : le tarif....

Des infos devrait continuer à arriver...

Olivier Skyman

[skyman]

DE NOUVELLES PHOTOS EN SITUATION CETTE FOIS :

Alors que Kymco le présente officiellement au EICMA de Milan, voici quelques nouvelles photos du Myroad 700i :







On se rend ainsi bien mieux compte du gabarit de ce maxi scooter hautes performances...

Qu'en pensez-vous?

Olivier Skyman

[nono95]

Scooter info semblait dire que le pare brise est réglable, ce que je veux bien croire vu les 2 barres noires verticales. Par contre, est-il réglable électriquement ?
Sinon, je suis toujours aussi impatient ......... d'en savoir plus.

[nono95]

la transmission qui devrait faire aussi appel à des pignons comme le Burgman 650

C'est effectivement ce qu'on lit sur le net, par contre, le renflement sur le bras oscillant au niveau de la roue arrière semble plus important que sur un burgman 650. Serait-ce l'embrayage qui serait comme sur un scoot traditionnel et non un multidisque à bain d'huile comme le BB650 ?

Sinon j'ai trouvé de nouvelles photos ici

[gdink bleu]

franchement pour repondre a skyman, moi je me verrai bien dessus, j'attends quand meme le tarif, pour savoir, mais il me plait bien et puis a 6 ou 7000 euros (si on se fie aux tarifs de la marque), on a un scoot performant comme un burgman, équipé comme un silverwing et cher comme un Maj 400 ou un autre 400...,alors pourquoi pas

[skyman]

C'est aussi ce que je pense. Kymco est quand même le premier constructeur de scooter au monde et depuis quand même quelques années ils prouvent qu'ils savent fabriquer des deux roues fiables.

Bien sur si l'on compte le revendre aprés on risque d'y perdre un peu plus mais vu le prix auquel il devrait être vendu (j'espere moins de 7000€) pour avoir un scooter de 55ch avec freinage couplé et ABS, demarrage sans clef, bicylindre monté dans le cadre et tout le reste, je demande que ça Monsieur Kymco...

Olivier Skyman

[Raymond]

D'autres infos....

Autre innovation intéressante, le Kymco Myroad 700i est démarré non plus avec une clé, mais grâce à un simple interrupteur qui peut être activé lorsque le transpondeur, une puce placée au coeur d’un petit boitier à garder dans la poche de votre blouson, se trouve dans un rayon d’un mètre cinquante autour du scooter. Une protection appréciable contre le hijacking.

La suite ici