Modèle 2008

**j.daniels** · 23/10/2008,22h26

oui une tres belle machine meme
çà change de la vague T-max :crazy2:

si je prends un maxi , ce sera lui..le 500R... et en blanc bien sure

**tof91700** · 17/10/2007,16h38

Salut, je ne sais pas si le sujet a été évoqué... Mais au bonne nouvelle, celui ci serait disponible en novembre selon les commerciaux de Kymco qui étaient présents au mondial du deux roues de Paris ! Il serait disponible pour la modique somme de 5290 euros... Il est évidemment euro 3 et selon les commerciaux, il marcherait du feu de dieu et en plus nettement moins gourmand

(l'ont ils vraiment essayé... sic !). Pour ce qui est de la version "R", je n'ai pas eu de renseignement que ce soit au niveau date de sortie ou prix de vente. Voili voilou je fais passer l'info.
(@Tof J'espère avoir bien placé et nommé le sujet)

**Raymond** · 17/10/2007,16h48

Salut tof91700

Salut, je ne sais pas si le sujet a été évoqué

oui

http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=5407

@+

**tof91700** · 17/10/2007,16h57

Merci Raymond et désolé, Tof fusionnera peut-etre avec le topic déjà ouvert à ce sujet. Parcontre le prix on ne le connaissait pas, maintenant on ne peut plus en dire autant !!!

**Djédjé** · 17/10/2007,17h36

Tout est corrigé,
rien de grave !

**Gonador** · 15/03/2008,21h50

Je remonte un peu ce post pour une demande de renseignement. Est ce que quelqu'un a à ce jour une idée du prix de la version R et surtout une idée de sa date de sortie en France ? Merci

**doudou** · 07/07/2008,15h28

http://www.scooter-station.com/Kymco...ng-500-RI.html

**doudou** · 08/07/2008,10h08

Vous avez vu la consommation ? Étonnant non ?

**pirmil** · 08/07/2008,17h52

"5,3 l/100 - moyenne de l'essai."
D'un côté, ça semble à peu près dans la moyenne (haute quand même) pour un 500 à injection, d'un autre, il est impossible de savoir à quel rythme et sur quelles routes a été mené cet essai ; alors ???...
(Je remarque que ce même essayeur note une conso de 4,2 l/1000 pour un Burgman 400)

Toutefois, ce site web avait relevé une conso de 6,6/100 pour le modèle Xciting 500 à carbu - ce qui était ENORME - ; il y a donc un très gros progrès.

D'un autre côté, le nouveau offre 38ch, calmes mais réalistes pour la cylindrée, alors que l'ancien promettait 43ch qu'il n'a sans doute jamais atteint ! Quasi la puissance annoncée (et tenue) d'un Tmax.